5月29日、ルフト ハンザは夏のバケーションの新時代を迎えます。ジルト、ノルダーナイ、リューゲンなどの島の目的地に向けて、「海水浴路線」の定期便を就航開始しました。ドルニエ社Wal型機をはじめとする飛行艇のおかげで海岸への移動時間が格段に短くなり、ビーチに繰り出すお客様には空から海岸に降り立つ体験も楽しみでした。新たなサービスのプロモーションは、「Fliegt in die Bäder!」 （「ビーチに飛ぼう！」）と銘打つキャンペーンで行われました。

ユンカースJu 52初号機がルフト ハンザ機の機材に加わりました。この伝説的な航空機は、ほどなく「Tante Ju」（「Juおばさん」）という愛称で親しまれます。この航空会社の「戦力」として、進取の気性と卓越したエンジニアリングを象徴する存在となりました。

ルフトハンザは新たなコーポレートデザインを開発。鶴は統一された形に整えられ、新しい時代の象徴となります。同年、この新生の航空会社は、ついに空へと飛び立ちました。4月1日、ドイツの国章を尾翼に掲げたルフトハンザのコンベア340が、2機ほぼ同時刻に離陸。1機は、ハンブルクからミュンヘンへ飛行。途中、デュッセルドルフとフランクフルトでストップオーバーしました。同じ頃、もう1機のコンベアはミュンヘンを出発し、フランクフルトとケルンを経由しハンブルクへ向かいました。

ルフトハンザは初の南米路線を開設。ハンブルクを出発し、デュッセルドルフまたはフランクフルト、パリ、ダカールを経由して、リオデジャネイロ、サンパウロ、ブエノスアイレスへと至る航路です。何千キロもの、いくつも時間帯を越える飛行距離。大陸間をつなぐ大きな飛躍であり、国際路線ネットワークが大幅に拡大しました。テヘラン、イスタンブール、ベイルート、バグダッドへの定期便も加わりました。

ルフトハンザは「ペーパージェット」プロジェクトを開始。革新的なシミュレーションプログラムを開発しました。最初のジェット機が実際に飛び立つかなり前から、今後のジェット機運航の手順、経路、条件などをくまなく紙上でシミュレーション。先を見すえたコンセプトであり、来たるジェット機時代に航空会社として早期に正確な準備をすることができました。

7月23日、フランクフルト発ニューヨーク行きのルフトハンザ便機内で、史上初めて高度10,000メートル（33,000フィート）上空で赤ちゃんが誕生。その女の子はバーバラ・ルフトハンザ・ヘルツォークと名付けられました。

German Cargo Services GmbHの設立で、ルフトハンザに新たな章が開きます。法的に独立した100％チャーター子会社を通じて、当社ではより柔軟で費用対効果の高い運航が可能になりました。German Cargoはほどなく、大型貨物や壊れやすい荷物、生体貨物を扱う専門会社となります。競走馬、生まれたての鶏のヒナ、産業プラント全体など、定期運航便の貨物室に適さない貨物は何であれチャーター子会社で取り扱いが可能です。

「ドイツの秋」テロ事件では、ルフトハンザ便LH181が攻撃対象となりました。10月13日、テロリストがボーイング737「ランツフート」をハイジャック。悲劇的な飛行とアデンでのユルゲン・シューマン機長殺害を経て、人質事件はモガディシュ空港で終結します。10月18日、西ドイツのテロ対策ユニットGSG 9による救出作戦で、86人の乗客全員が救助されました。ドイツ航空史に刻まれた劇的な節目です。

ミシェル・ジェットは、ルフトハンザのボーイングB727の操縦室でフライトエンジニアとして乗務を始めた最初の女性です。その後、多くの女性が彼女に続くことになります。

機体番号D-ABVEのボーイング747-400は、1990年9月、東西ドイツ統一の数日前に「ポツダム」と命名されました。旧東ドイツの都市の名前を世界へと届ける配慮です。

エアバスA319は、好評を博したA320ファミリーを補完する、やや小型の機種で、ヨーロッパの航空交通に不可欠の存在です。

スターアライアンスをフランクフルトにて創設。ルフトハンザは、ユナイテッド航空、Air Canada、SAS、タイ国際航空とともに、初のグローバル規模の航空会社アライアンスを設立しました。これによりサービス内容が大きく広がりました。乗客は、共有ラウンジの利用や、グローバル路線網で一貫した旅行サービスを楽しめるようになりました。合わせて1,334機以上の航空機を擁する路線網全体では、目的地は106か国以上578都市に広がりました。

ルフトハンザは100％民営の会社に。これにより、収益を生むための運営へのプレッシャーが高まる一方、新商品や客室設備への投資がさらに柔軟にできるようになり、この航空会社は国際的な競争力を維持することが可能になりました。

「終わりなき未来」 プロジェクトの一環として、ルフトハンザは、お客様のために特筆すべき一連のサービス向上を行います。ビジネスクラスでは真ん中の座席を空席とし、プライバシーとゆとりを高め、よりゆったりとおくつろぎいただけるようにしました。あわせて、ヨーロッパ路線の機内サービスも現代にふさわしくリニューアル。優雅なデザインを施したテーブルウェアも新たに取り入れました。

ルフトハンザの同大陸内路線の機材に、新しいエコノミークラスの座席を導入開始。上質なレザーシートは、落ち着いた色合いを基調とし、客室全体に新しく現代的な雰囲気が漂います。新型の座席は軽量でもあり、燃料消費の軽減にもつながりました。

第18回FIFAワールドカップがドイツで開催。ルフトハンザ機のうち50機に、鼻先にサッカーボールを描いた「フットボールノーズ」の特別塗装が施されました。その航空機が、ワールドカップチームを掲げてドイツから世界各地へと飛び立ちます。

巨大機がフランクフルトに到来。ルフトハンザは、エアバスA380初号機の引き渡しを受けました。世界最大の旅客機です。同日、A380-800は、コールサインD-AIMAの登録を受け、フランクフルトのペトラ・ロート市長が「フランクフルト・アム・マイン」と命名。新たなルフトハンザ ファーストクラスも、その航空機の機内で世界初お目見えしました。豪華なシートは、全長207cm x 幅80cm（81.5インチ x 31.5インチ）のベッドに転換できます。

ルフトハンザは、航空会社として世界で初めて毎日運航の定期便でバイオ燃料を試験運用。未来に向けて一歩を踏み出します。この目的のために、半年間、フランクフルトとハンブルクを結ぶエアバスA321のシャトル便が特別に選ばれました。このテストフェーズは、新たな、より持続可能な飛行方法の探求を推し進める姿勢を示すものです。

ルフトハンザは、世界で初めて、ボーイング747-8インターコンチネンタルの引き渡しを受けました。伝説の名機ジャンボジェットの新世代型です。旧型よりも静かで、燃費効率に優れ、快適性が増しています。

同年、フランクフルト空港のコンコースAプラスが、約4年の工事期間を経て、予定通りオープン。ターミナル1が西に800メートル（2,625フィート）拡張。主にルフトハンザとスターアライアンスメンバーが使用します。

リオデジャネイロ開催のオリンピック大会のため、ルフトハンザは、ドイツ代表の選手たちとその用具をブラジルまで運びました。スポーツの名のもとに行われた特別なサービスです。

3月、世界的なコロナウイルス感染症拡大により、世界の動きが止まりました。それまで毎日、何千人もが飛び回っていたその同じ世界で、今や不気味な静けさが支配していました。ルフトハンザ機のほとんどは、地上に留まることを余儀なくされ、滑走路や誘導路に駐機。その間、エンジニアが入念に保全と手入れを行いました。欠航便や本国送還フライト、マスク着用の義務化。ルフトハンザは、まったく新たなサービスコンセプトでパンデミックに対応。柔軟な予約変更ルール、新たな衛生基準、空港での非接触手続きなどを設けました。

ルフトハンザは、自社の歴史でも最大規模のプロダクトキャンペーンを展開。「ルフトハンザ アレグリス」という名のもと、すべての客室クラスでまったく新たな空の旅をお届けするものです。リニューアルの中核にあったのは、画一的なアプローチから脱却することです。同じビジネスクラスでも、さまざまな座席オプションからお選びいただけるようにしました。さらにプライバシーを確保したスイートや、全長2.20m（7フィート超）のエクストラロングベッドシートなどです。フライトを、かつてないほどパーソナルで快適なくつろぎの時間へ。