100 χρόνια υπό το σύμβολο του γερανού – ένας αιώνας Lufthansa. Ελάτε μαζί μας σε ένα ταξίδι πρωτοπορίας, αναταραχών και νέων ξεκινημάτων. Κάτι που ξεκίνησε το 1926 και επανήλθε τη δεκαετία του 1950, σήμερα αποτελεί μια παγκόσμια ιστορία επιτυχίας. Ζήστε τις καθοριστικές στιγμές και μάθετε πώς η Lufthansa επαναπροσδιορίζεται ξανά και ξανά εν όψει των πολιτικών και ιστορικών εμποδίων, έτσι ώστε σήμερα να μεταφέρει εκατομμύρια ανθρώπους στους προορισμούς τους κάθε χρόνο.
Μια ιστορική στιγμή για τη γερμανική αεροπορία: Στο Βερολίνο στις 6 Ιανουαρίου 1926, η Deutscher Aero Lloyd AG (DAL) και η Junkers Luftverkehr AG (ILAG) συγχωνεύονται για να σχηματίσουν την Deutsche Luft Hansa AG (DLH). Με τον γερανό ως το νέο τους λογότυπο, τα πρώτα αεροσκάφη απογειώνονται την άνοιξη, προαναγγέλλοντας μια νέα εποχή στον ουρανό.
1927
Έναν χρόνο μετά την ίδρυσή της, η Luft Hansa διαθέτει ένα αξιοσημείωτο δίκτυο δρομολογίων: Ο γερανός πετάει από το Μόναχο πάνω από τις Άλπεις προς τη Βενετία και από το Βερολίνο πάνω από τη Βαλτική θάλασσα προς το Όσλο, ενώ προσφέρει και τακτική σύνδεση με τη Μόσχα.
Την ίδια χρονιά, η Luft Hansa δοκιμάζει τον συνδυασμό αεροπορικών και σιδηροδρομικών ταξιδιών για πρώτη φορά. Η σύνδεση των δύο τρόπων μεταφοράς επιτρέπει μικρότερους χρόνους ταξιδιού και καλύτερες περιφερειακές ανταποκρίσεις – το θεμέλιο για το Lufthansa Express Rail.
1929
Στις 29 Μαΐου, η Luft Hansa εγκαινιάζει μια νέα εποχή καλοκαιρινών διακοπών και παρουσιάζει τακτικά «δρομολόγια λουτρών» σε νησιωτικούς προορισμούς όπως το Σιλτ, το Νόρντερνεϊ και το Ρούγκεν. Τα ιπτάμενα σκάφη, όπως το Dornier Wal, μειώνουν δραστικά τον χρόνο ταξιδιού στην ακτή και κάνουν την άφιξη σε μια εκδήλωση για τους παραθεριστές. Η νέα υπηρεσία προωθείται με την εμβληματική καμπάνια «Fliegt in die Bäder!» (Πετάξτε στην παραλία)
1932
Προστίθεται το πρώτο Junkers Ju 52 στον στόλο της Luft Hansa. Το θρυλικό αεροσκάφος, που σύντομα αποκαλείται «Tante Ju» («Θεία Ju»), γίνεται η «ραχοκοκαλιά» της αεροπορικής εταιρείας και έκτοτε αποτελεί σύμβολο πρωτοποριακού πνεύματος και μηχανικής αριστείας.
1933
Με την άνοδο στην εξουσία των Εθνικών Σοσιαλιστών, η Luft Hansa εισέρχεται σε μια φάση πολιτικής οικειοποίησης και επιβεβλημένης συμμόρφωσης, γνωστής ως «Ναζιστικοποίηση». Μια από τις πρώτες αλλαγές: στην ετήσια γενική συνέλευση, λαμβάνεται η απόφαση να αναδιατυπωθεί το όνομα της εταιρείας για να γίνει η λέξη Luft Hansa μία λέξη: Deutsche Lufthansa Aktiengesellschaft.
1934
Η Lufthansa καθιερώνει μια τακτική αεροπορική ταχυδρομική υπηρεσία προς τη Νότια Αμερική. Η διαδρομή είναι μεγάλη, η δεξαμενή καυσίμου είναι πολύ μικρή, αλλά υπάρχει λύση: Το αεροσκάφος προσγειώνεται στη μέση του Ατλαντικού, ανεφοδιάζεται πάνω σε πλοίο και στη συνέχεια απογειώνεται ξανά – ένα υλικοτεχνικό επίτευγμα.
Η Lufthansa απογειώνεται από το Βερολίνο με δύο Junkers Ju 52 για μια αποστολή στα βουνά Pamir στην Κεντρική Ασία, μια από τις πιο απομακρυσμένες και επικίνδυνες περιοχές του κόσμου. Ο στόχος είναι να δοκιμαστούν πιθανές αεροπορικές διαδρομές προς την Άπω Ανατολή και να ανοίξει μια διαδρομή που δεν περνάει πάνω από σοβιετικά εδάφη. Αυτό που κάνει αυτή την αποστολή ξεχωριστή είναι ότι το αεροσκάφος πρέπει να πετά πάνω από περάσματα ύψους άνω των 5.000 μέτρων (16.400 ποδιών), να πλοηγείται σε στενά φαράγγια βουνών και να αντιμετωπίζει εξαιρετικά απρόβλεπτες καιρικές συνθήκες.
Ένα από τα Ju 52 πρέπει να κάνει μια επείγουσα προσγείωση στο Hotan στη βορειοδυτική Κίνα. Το πλήρωμα κρατείται προσωρινά εκεί και μπορεί να επιστρέψει με ασφάλεια στο Βερολίνο μόνο μετά από αρκετές εβδομάδες παραμονής σε αιχμαλωσία.
1938
1939
Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος ξεκινά με τη γερμανική εισβολή στην Πολωνία την 1η Σεπτεμβρίου 1939. Η προγραμματισμένη εναέρια κυκλοφορία σταματά σχεδόν εντελώς. Πολλά αεροσκάφη και πληρώματα μεταφέρονται στη Luftwaffe.
1945
Μετά το τέλος του πολέμου, οι Σύμμαχοι απαγορεύουν στη Γερμανία οποιαδήποτε μορφή πτήσης. Απαγορεύεται η κατασκευή, η κατοχή και η χρήση αεροσκαφών και η γερμανική αεροπλοΐα ακινητοποιείται πλήρως.
1933-1945
Η Lufthansa κατά τη διάρκεια του Εθνικού Σοσιαλισμού
Η κατάληψη της εξουσίας από τους Εθνικοσοσιαλιστές στη Γερμανία το 1933 σηματοδότησε την αρχή του πιο σκοτεινού κεφαλαίου στην ιστορία όχι μόνο της χώρας, αλλά και της Lufthansa.
Η πρώτη Lufthansa έγινε μέρος του ναζιστικού καθεστώτος και συμμετείχε στις στρατιωτικές και εγκληματικές του δραστηριότητες. Δεν υποστήριξαν ενεργά αυτή την πορεία δράσης όλοι στην εταιρεία, αν και το έπραξαν πάρα πολλοί. Πριν και κατά τη διάρκεια της ναζιστικής περιόδου, η Lufthansa επωφελήθηκε, μεταξύ άλλων, από τις κρατικές επιδοτήσεις και τη συνεργασία με κορυφαία στελέχη των Εθνικοσοσιαλιστών. Κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, η εταιρεία εκπαίδευσε πιλότους για τη Luftwaffe και συμμετείχε στην παραγωγή πυρομαχικών. Χιλιάδες καταναγκαστικοί εργάτες, οι οποίοι σε ορισμένες περιόδους αποτελούσαν έως και το 50% του εργατικού δυναμικού, εξαναγκάστηκαν να εργαστούν υπό συνθήκες που ήταν τόσο μεροληπτικές όσο και απάνθρωπες.
Η Lufthansa αξιοποιεί επίσης την εκατονταετηρίδα από την ίδρυσή της ως αφορμή για να επανεξετάσει την ευθύνη της εταιρείας κατά την περίοδο του Εθνικοσοσιαλισμού. Στοιχεία για τον ρόλο της Lufthansa κατά τη ναζιστική περίοδο περιλαμβάνονται στο βιβλίο Lufthansa – Τα πρώτα 100 χρόνιαΟ σύνδεσμος θα ανοίξει σε νέα καρτέλα προγράμματος περιήγησης, το οποίο συγγράφηκε από τρεις ανεξάρτητους ιστορικούς της οικονομίας. Το καλοκαίρι του 2026, ένα νέο κέντρο επισκεπτών, το Hangar One, θα ανοίξει στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, παρουσιάζοντας εκθέματα σχετικά με τη ναζιστική περίοδο, μεταξύ άλλων εκθέσεων.
1951
Ένα έτος που χαρακτηρίζεται από σημαντικές αποφάσεις για την επανίδρυση της Lufthansa. Ενώ η παλιά Lufthansa εκκαθαρίζεται τον Φεβρουάριο του 1951, στην Κολωνία ξεκινάει συγκεκριμένος σχεδιασμός για το νέο ξεκίνημα. Με ανάθεση από τον Υπουργό Μεταφορών Hans-Christoph Seebohm, μια ομάδα με επικεφαλής τον Hans M. Bongers αναπτύσσει τα θεμέλια για μια νέα γερμανική αεροπορική εταιρεία το ίδιο έτος. Αυτό το έργο διευκολύνεται από τη δέσμευση των Συμμάχων για τη σταδιακή επιστροφή της αεροπορικής κυριαρχίας της Δυτικής Γερμανίας.
1953
Η Γερμανία ανοικοδομείται και η αεροπορία αναζητά μια νέα αρχή. Το πράσινο φως για αυτό δίνεται στην Κολωνία: Με την ίδρυση της «Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf» (Luftag), τίθεται το θεμέλιο για τη νέα Lufthansa.
1954
Στις 6 Αυγούστου, η ετήσια γενική συνέλευση της Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag) αποφασίζει να υιοθετήσει την παραδοσιακή ονομασία της Deutsche Lufthansa AG. Λίγες εβδομάδες αργότερα, η εταιρεία πληρώνει επίσης 30.000 Deutschmarks για να εξασφαλίσει τα δικαιώματα στα ιστορικά σύμβολα της παλιάς Lufthansa: Ο γερανός και η μπλε και κίτρινη σημαία επιστρέφουν επισήμως ως εμπορικά σήματα της νέας αεροπορικής εταιρείας της Δυτικής Γερμανίας. Αυτό διασφαλίζει ότι η νεοσύστατη εταιρεία διατηρεί την οπτική και ονομαστική συνέχεια με την προπολεμική αεροπορική εταιρεία, παρόλο που νομικά αποτελεί μια νέα εταιρεία.
Η Lufthansa αναπτύσσει ένα νέο εταιρικό σχεδιασμό – ο γερανός λαμβάνει μια συνεπή μορφή και γίνεται το σύμβολο μιας νέας εποχής. Την ίδια χρονιά, η νεαρή αεροπορική εταιρεία επιτέλους απογειώνεται. Δύο αεροσκάφη Convair 340 της Lufthansa, τα οποία φέρουν με τα εθνικά διακριτικά της Γερμανίας στις ουρές τους, απογειώνονται σχεδόν ταυτόχρονα την 1η Απριλίου. Ένα αεροσκάφος πετάει από το Αμβούργο προς το Μόναχο – με ενδιάμεσες στάσεις στο Ντίσελντορφ και τη Φρανκφούρτη. Ταυτόχρονα, ένα Convair αναχωρεί από το Μόναχο και κατευθύνεται προς το Αμβούργο μέσω Φρανκφούρτης και Κολωνίας.
Στις 19 Απριλίου 1955, το πρώτο Lockheed Super Constellation παραδίδεται στη Lufthansa. Λίγο αργότερα, ο γερανός «διασχίζει τον ωκεανό» – η πρώτη υπερατλαντική πτήση της νέας Lufthansa απογειώνεται από το Αμβούργο προς τη Νέα Υόρκη στις 8 Ιουνίου. Ταυτόχρονα, η Lufthansa αναλαμβάνει ειδικές αποστολές για λογαριασμό του αθλητισμού και της πολιτικής: Η εθνική αθλητική ομάδα της Δυτικής Γερμανίας ταξιδεύει στο Ελσίνκι με μια ειδική πτήση. Επιπλέον, δύο αεροσκάφη της Lufthansa παίρνουν τον καγκελάριο Konrad Adenauer και μια αντιπροσωπεία της Δυτικής Γερμανίας στο αεροδρόμιο Μόσχα-Vnukovo.
1956
Η Lufthansa ανοίγει το πρώτο της δρομολόγιο προς Νότια Αμερική – από Αμβούργο μέσω Ντίσελντορφ/Φρανκφούρτης, Παρισιού και Ντακάρ προς Ρίο ντε Τζανέιρο, Σάο Πάολο και Μπουένος Άιρες. Χιλιάδες χιλιόμετρα, πολλαπλές ζώνες ώρας – ένα τεράστιο άλμα που συνδέει τις ηπείρους και επεκτείνει σημαντικά το διεθνές δίκτυο δρομολογίων. Προστίθενται επίσης προγραμματισμένες πτήσεις προς Τεχεράνη, Κωνσταντινούπολη, Βηρυτό και Βαγδάτη.
Η Lufthansa ξεκινά το έργο της «Paper Jet», αναπτύσσοντας ένα καινοτόμο πρόγραμμα προσομοίωσης. Πολύ πριν απογειωθεί το πρώτο πραγματικό τζετ, όλες οι διαδικασίες, οι διαδρομές και οι συνθήκες μελλοντικής κίνησης των τζετ προσομοιώνονται στο χαρτί – μια ιδέα που προσανατολίζεται στο μέλλον και επιτρέπει στην αεροπορική εταιρεία να προετοιμαστεί νωρίς και με ακρίβεια για την επερχόμενη εποχή των τζετ.
Ένα νέο αστέρι στον ουρανό προαναγγέλλει μια νέα εποχή – το Lockheed L-1649A Starliner. Το «Super Star» θεωρείται το νέο «ατού» των υπερατλαντικών αεροπορικών ταξιδιών και, αυτή τη στιγμή, είναι το πιο σύγχρονο αεροσκάφος μεγάλου μεγέθους στον κόσμο. Το νέο αεροσκάφος προσφέρει μεγαλύτερη άνεση, μεγαλύτερη εμβέλεια και μεγαλύτερη αξιοπιστία – μια σημαντική αναβάθμιση για τα υπερατλαντικά αεροπορικά ταξίδια. Την ίδια χρονιά, η Lufthansa καλωσορίζει τον εκατομμυριοστό επιβάτη της από τότε που ξεκίνησε εκ νέου τις πτήσεις το 1955. Μια πρώιμη μαρτυρία της μεγάλης εμπιστοσύνης που έχουν οι επιβάτες στην αεροπορική εταιρεία.
Λίγο αργότερα, η Lufthansa παρουσιάζει για πρώτη φορά την αποκλειστική της υπηρεσία Senator στην First Class στο δρομολόγιο της Νέας Υόρκης. Αυτή η υπηρεσία προσφέρει 18 πολυτελή καθίσματα sleeper, κρεβάτια, σαλόνι και εξαιρετική εξυπηρέτηση με στόχο την προσέλκυση πλούσιων πελατών.
1964
Με την άφιξη του Boeing 727, το σύγχρονο ευρωπαϊκό τζετ της Lufthansa απογειώνεται για πρώτη φορά. Αυτό το αεροσκάφος τριών κινητήρων προαναγγέλλει τη μετάβαση στην εποχή των τζετ και σε δρομολόγια μικρών και μεσαίων αποστάσεων, ενώ αλλάζει σημαντικά τις πτήσεις εντός Ευρώπης.
Στις 23 Ιουλίου, ένα μωρό γεννιέται σε υψόμετρο 10.000 μέτρων (33.000 πόδια) για πρώτη φορά στην ιστορία σε πτήση της Lufthansa από Φρανκφούρτη προς Νέα Υόρκη. Το κορίτσι ονομάζεται Barbara Lufthansa Herzog.
1968
Τα προηγούμενα χρόνια, η Lufthansa είχε ήδη πείσει τον Αμερικανό κατασκευαστή Boeing να σχεδιάσει ένα τζετ που θα μπορούσε να λειτουργήσει οικονομικά σε μικρές αποστάσεις. Οι μηχανικοί της Lufthansa ενσωματώνουν τις συγκεκριμένες απαιτήσεις τους απευθείας στην κατασκευαστική φάση – μια πρώτη στην ιστορία της εταιρείας. Το αποτέλεσμα αυτής της στενής συνεργασίας είναι το Boeing 737, που ονομάστηκε City Jet από τη Lufthansa, το οποίο γίνεται μία από τις πιο επιτυχημένες οικογένειες αεροσκαφών στην ιστορία της αεροπλοΐας.
Η Lufthansa είναι ο πρώτος πελάτης στον κόσμο που έθεσε το City Jet σε προγραμματισμένη υπηρεσία, φέρνοντας τώρα την εποχή των τζετ στην καθημερινή μετακίνηση.
1970
Η πρώτη ανάπτυξη του Boeing 747 τον Απρίλιο στο δρομολόγιο Φρανκφούρτη-Νέα Υόρκη σηματοδοτεί την έναρξη της εποχής Jumbo για τη Lufthansa στο βορειοατλαντικό δρομολόγιο. Το λεγόμενο Jumbo Jet, γνωστό και ως η «Βασίλισσα των Ουρανών» λόγω της κομψότητας και του μεγέθους του, προσφέρει 32 θέσεις στην Πρώτη Θέση και 333 στην Οικονομική Θέση στην αρχική του διαμόρφωση για τη Lufthansa. Επιπλέον, υπάρχουν δύο διάδρομοι, ένας κινηματογράφος εν πτήσει και ένα σαλόνι στο επάνω κατάστρωμα - μια εντελώς νέα εμπειρία όσον αφορά τον χώρο και την άνεση για τους επιβάτες διηπειρωτικών πτήσεων.
1972
Το Jumbo Jet δεν αποτελεί πλεονέκτημα μόνο για τους επιβάτες. Η Lufthansa αναγνωρίζει τις δυνατότητές του για μεταφορά φορτίων από νωρίς και το 1972 γίνεται η πρώτη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο που αναπτύσσει την έκδοση φορτηγού πλοίου του Boeing 747. Ένα χαρακτηριστικό αυτού του φορτηγού πλοίου είναι η ανακλινόμενη μπροστινή πόρτα, η οποία διευκολύνει τη φόρτωση ογκωδών αγαθών.
1973
Η πρώτη πετρελαϊκή κρίση και η απότομη αύξηση των τιμών της κηροζίνης αναγκάζουν τη Lufthansa να μειώσει τις υπηρεσίες της, να εφαρμόσει προγράμματα εξοικονόμησης και να λάβει μέτρα εκλογίκευσης, χωρίς άμεση ανάκαμψη στα αποτελέσματα των δρομολογίων. Ωστόσο, η Lufthansa θεωρείται σχετικά ισχυρή σε σύγκριση με πολλούς διεθνείς ανταγωνιστές και μπορεί να αυξήσει τον αριθμό των επιβατών της περισσότερο κατά τη διάρκεια της δεκαετίας.
Με την κυκλοφορία του Douglas DC-10 από τον Ιανουάριο, η Lufthansa αποκτά ένα ακόμη τζετ ευρείας ατράκτου. Τα αεροσκάφη τριών κινητήρων θα αναλάβουν κυρίως τις μεγάλες διαδρομές προς την Άπω Ανατολή και τη Νότια Αμερική, για τις οποίες το Jumbo Jet είναι μερικές φορές πολύ μεγάλο ή το εύρος των μικρότερων τζετ είναι ανεπαρκές.
Η εταιρεία συμμετέχει επίσης σημαντικά στην κοινοπραξία Airbus και συνεισφέρει την τεχνογνωσία της στην ανάπτυξη του Airbus A300.
1977
Με τη δημιουργία της German Cargo Services GmbH, η Lufthansa ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο. Μέσω της δικής της, νομικά ανεξάρτητης θυγατρικής εταιρείας ναυλωμένων πτήσεων, η αεροπορική εταιρεία μπορεί να λειτουργεί με μεγαλύτερη ευελιξία και οικονομική αποδοτικότητα. Η German Cargo γρήγορα εξειδικεύεται στη μεταφορά οτιδήποτε είναι ογκώδες, ευαίσθητο ή ζωντανό. Είτε πρόκειται για αγωνιστικά άλογα, νεοσσούς μιας ημέρας είτε για ολοκληρωμένα βιομηχανικά εργοστάσια, οτιδήποτε δεν χωρά στο αμπάρι ενός προγραμματισμένου αεροσκάφους, μεταφέρεται από τη θυγατρική εταιρεία ναυλωμένων πτήσεων.
Κατά τη διάρκεια της τρομοκρατικής κρίσης του «Γερμανικού φθινοπώρου», η πτήση LH 181 της Lufthansa γίνεται το το σκηνικό μιας επίθεσης. Στις 13 Οκτωβρίου, τρομοκράτες καταλαμβάνουν το Boeing 737 Landshut. Μετά από μια καταστροφική πτήση και τη δολοφονία του κυβερνήτη Jürgen Schumann στο Άντεν, το δράμα των ομήρων καταλήγει στο Αεροδρόμιο της Μογκαντίσου. Η ομάδα διάσωσης από την αντιτρομοκρατική μονάδα της Δυτικής Γερμανίας GSG 9 στις 18 Οκτωβρίου σώζει και τους 86 επιβάτες – ένα δραματικό ορόσημο στην ιστορία της γερμανικής αεροπορίας.
1979
Μια μικρή επανάσταση λαμβάνει χώρα στην καμπίνα: για πρώτη φορά, οι γυναίκες αεροσυνοδοί επιτρέπεται να φορούν επίσημα παντελόνια ως μέρος της στολής τους. Έτσι, η Lufthansa προσαρμόζεται στις κοινωνικές αλλαγές και αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι η παράδοση και η πρόοδος μπορούν να συμβαδίσουν.
Μετά από ένα 51ετές διάλειμμα, η Lufthansa συνεχίζει τις τακτικές πτήσεις της προς το «Μεσαίο Βασίλειο». Στις 7 Απριλίου, ένα McDonnell Douglas DC-10 αναχωρεί από τη Φρανκφούρτη με την πρώτη προγραμματισμένη πτήση προς Πεκίνο.
Το φθινόπωρο, ένα πλήρωμα της Lufthansa τιμάται με μια ιδιαίτερη διάκριση. Μετά την ολοκλήρωση της πρώτης μεγάλης επίσκεψής του στη Δυτική Γερμανία, ο Πάπας Ιωάννης Παύλος ΙΙ επιλέγει την αεροπορική εταιρεία για το ταξίδι επιστροφής του στη Ρώμη.
1983
Το πρώτο Airbus A310-200 προσγειώνεται στη Φρανκφούρτη στις 29 Μαρτίου. Η Lufthansa, ως «πρώτος πελάτης», διαδραμάτισε βασικό ρόλο στον σχεδιασμό του αεροσκάφους.
1986
Οι Evi Lausmann και Nicola Lunemann είναι οι δύο πρώτες γυναίκες που ξεκινούν την εκπαίδευσή τους ως πιλότοι εμπορικών αερογραμμών στη Lufthansa. Ανοίγουν τον δρόμο για πολλές περισσότερες γυναίκες πιλότους. Τον Αύγουστο του 1988, πέταξαν τις πρώτες τους προγραμματισμένες πτήσεις ως πρώτοι αξιωματικοί (συγκυβερνήτες) σε ένα Boeing 737. Ωστόσο, τα πρώτα χρόνια, δεν υπάρχει ξεχωριστή στολή για τις γυναίκες πιλότους. Φορούν ανδρικές στολές, όπως γραβάτες και καπέλα, ουσιαστικά «ντυμένες ως άνδρες» προκειμένου - όπως συζητείται εσωτερικά - να μην ενοχλούν τους επιβάτες.
Η Michele Jett είναι η πρώτη γυναίκα που ξεκινά να εργάζεται ως μηχανικός πτήσης σε πιλοτήριο της Lufthansa σε ένα Boeing B727 – θα ακολουθήσουν πολλές περισσότερες γυναίκες στο πιλοτήριο.
1988
Τον Ιούνιο, παρουσιάζεται ένας ριζικός επανασχεδιασμός της εταιρικής ταυτότητας. Η πρόταση να δοθεί έμφαση στο κίτρινο χρώμα πολύ πιο έντονα (ακόμα και με μια κίτρινη άτρακτο και ουρά) οδηγεί σε δοκιμαστική βαφή σε ένα Boeing 737-200. Ωστόσο, το σχέδιο απορρίπτεται από το κοινό και τους εργαζομένους, καθώς μοιάζει με πετούμενο καναρίνι και αποσύρεται μετά από έντονες διαμαρτυρίες.
1989
Μια νέα εποχή διηπειρωτικών ταξιδιών ξεκινά όταν το πρώτο Boeing B747-400 φτάνει στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης. Με το μέγεθος, την εμβέλεια και τη σύγχρονη τεχνολογία του, θέτει νέα πρότυπα.
Το Boeing 747-400 καταχωρημένο με τον αριθμό D-ABVE βαφτίζεται «Potsdam» τον Σεπτέμβριο του 1990, λίγες μέρες πριν την επανένωση της Γερμανίας. Μια σκόπιμη χειρονομία για να μεταφέρει το όνομα μιας πόλης από την πρώην ΛΔΓ στον κόσμο.
Μία ημέρα πριν από την επίσημη επανένωση, η Lufthansa πραγματοποιεί μια ιστορική ειδική πτήση. Ένα Airbus A310 αναχωρεί από την Κολωνία/Βόννη με περίπου 100 μέλη της Bundestag και προσγειώνεται στο Τέγκελ του Βερολίνου. Αυτό σημαίνει ότι η Lufthansa επιστρέφει επισήμως στο Βερολίνο μετά από ένα 45ετές διάλειμμα και συνεχίζει τις προγραμματισμένες υπηρεσίες της από τις 28 Οκτωβρίου.
Τα ταξίδια μεταξύ Ανατολικής και Δυτικής Γερμανίας επανέρχονται γρήγορα στην κανονικότητα. Η Lufthansa συμβάλλει σε αυτό ανοίγοντας πολλά νέα δρομολόγια – η εμπειρία των πτήσεων θα γίνει το σύμβολο μιας νέας ελευθερίας για εκατομμύρια ανθρώπους.
1992
Με το τέλος του Ψυχρού Πολέμου και το άνοιγμα της παγκόσμιας οικονομίας, η Lufthansa επεκτείνει σημαντικά το δίκτυο δρομολογίων της. Στο χειμερινό πρόγραμμα πτήσεων του 1992, το Κέιπ Τάουν, το Βίντχουκ και το Αλμάτι εξυπηρετούνται απευθείας για πρώτη φορά, υπογραμμίζοντας την αυξανόμενη σημασία των νέων διεθνών αγορών.
1993
Με το Miles & More, η Lufthansa παρουσιάζει το πιο σημαντικό πρόγραμμα τακτικών επιβατών της Γερμανίας. Οι επιβάτες μπορούν να συγκεντρώσουν μίλια και να τα εξαργυρώσουν για αναβαθμίσεις, δωρεάν πτήσεις ή πρόσβαση σε lounge – η αρχή ενός σύγχρονου προγράμματος τακτικών πελατών στα αεροπορικά ταξίδια στη Γερμανία.
Το Airbus A340 αντικαθιστά τα παλαιότερα DC-10 και B747-200. Διαθέτει μια πιο αθόρυβη, πιο μοντέρνα καμπίνα, βελτιώνοντας την άνεση στην Οικονομική Θέση και την Διακεκριμένη Θέση στις διηπειρωτικές πτήσεις.
Η Πρώτη Θέση καταργείται σταδιακά στα ευρωπαϊκά δρομολόγια. Στα πλαίσια μιας νέας φιλοσοφίας υπηρεσιών, που συχνά αποκαλείται «Europe Concept», η Lufthansa μετατρέπει την καμπίνα της σε σύστημα δύο κατηγοριών στις πτήσεις μικρής και μεσαίας απόστασης. Ταυτόχρονα, η Business Class αναβαθμίζεται σημαντικά. Θα γίνει το νέο premium προϊόν στις διηπειρωτικές πτήσεις.
Το Airbus A319 συμπληρώνει την επιτυχημένη σειρά A320 ως ελαφρώς μικρότερη παραλλαγή και γίνεται αναπόσπαστο μέρος της ευρωπαϊκής εναέριας κυκλοφορίας.
1997
Η Star Alliance ιδρύθηκε στη Φρανκφούρτη. Η Lufthansa παρουσιάζει αυτή την πρώτη παγκόσμια συμμαχία αεροπορικών εταιρειών μαζί με τις United Airlines, Air Canada, SAS και Thai Airways. Οδηγεί σε μια τεράστια επέκταση της προσφοράς υπηρεσιών. Οι επιβάτες επωφελούνται από τα κοινόχρηστα σαλόνια αναμονής και μια σταθερή ταξιδιωτική εμπειρία σε όλο το παγκόσμιο δίκτυο, το οποίο εξυπηρετεί πλέον περισσότερες από 578 πόλεις σε περισσότερες από 106 χώρες με περισσότερα από 1.334 αεροσκάφη.
Η Lufthansa γίνεται μια πλήρως ιδιωτική εταιρεία. Αυτό αυξάνει την πίεση για αποδοτική λειτουργία, αλλά επιτρέπει επίσης πιο ευέλικτες επενδύσεις σε νέα προϊόντα και εξοπλισμό καμπίνας, επιτρέποντας στην αεροπορική εταιρεία να παραμείνει ανταγωνιστική διεθνώς.
Την ίδια χρονιά, παρουσιάζεται ένας ολοκληρωμένος επανασχεδιασμός με μοντέρνο ρετρό-φουτουριστικό στυλ. Οι ασημί πινελιές, οι διακριτικές αντηχήσεις του θρυλικού Ju 52 και τοεμβληματικό, σύγχρονο lookθα διαπεράσουν εφεξής ολόκληρη την εταιρική ταυτότητα της Lufthansa – από τα αεροσκάφη, τα περιοδικά και τις καμπίνες έως τα μαχαιροπίρουνα εν πτήσει.
Ως μέρος του "Future Cont". project, η Lufthansa παρουσιάζει μια σειρά από αξιοσημείωτες βελτιώσεις για τους επιβάτες. Στην Διακεκριμένη Θέση, τα μεσαία καθίσματα θα παραμείνουν κενά, δημιουργώντας μεγαλύτερη ιδιωτικότητα, χώρο για αγκώνες και χώρο για χαλάρωση. Ταυτόχρονα, οι υπηρεσίες κατά την πτήση στα ευρωπαϊκά δρομολόγια αποκτά μια μοντέρνα ενημέρωση – ολοκληρώνεται με νέα, κομψά σχεδιασμένα επιτραπέζια σερβίτσια.
Οι επιβάτες είναι πλέον συνδεδεμένοι ακόμα και κατά τη διάρκεια μιας πτήσης. Το Lufthansa FlyNet® χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε τακτική πτήση από το Μόναχο στο Λος Άντζελες. Συνεπώς, η Lufthansa είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο που προσφέρει στους επιβάτες γρήγορη πρόσβαση στο διαδίκτυο πάνω από τα σύννεφα.
Την ίδια χρονιά, στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης ανοίγουν ο Τερματικός σταθμός First Class της Lufthansa και δύο νέες First Class Lounge. Εδώ, οι επιβάτες της Πρώτης Θέσης και τα μέλη HON Circle απολαμβάνουν το υψηλότερο επίπεδο εξυπηρέτησης - με ατομική προσοχή και ατμόσφαιρα που κάνει κάθε ταξίδι ξεχωριστό.
2005
Ξεκινά ένα νέο κεφάλαιο στην αεροπλοΐα. Στην Τουλούζη, το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο παρουσιάζεται στο κοινό με την κυκλοφορία του Airbus A380. Λίγο αργότερα, το Airbus A380 έχει την πρεμιέρα του στη Φρανκφούρτη. Τρία χρόνια πριν από την προγραμματισμένη εισαγωγή του, ένα αεροσκάφος με αριθμό σειράς 004 προσγειώνεται στο πλαίσιο δοκιμαστικής πτήσης για πρώτη φορά σε διεθνές αεροδρόμιο – ο κόμβος της Lufthansa στη Φρανκφούρτη.
2006
Ξεκινά η εκ των υστέρων τοποθέτηση του ηπειρωτικού στόλου της Lufthansa με τις νέες θέσεις Οικονομικής Θέσης. Τα δερμάτινα καθίσματα υψηλής ποιότητας με διακριτικό χρωματικό συνδυασμό δίνουν σε ολόκληρη την καμπίνα μια νέα και μοντέρνα εμφάνιση. Επίσης, τα νέα καθίσματα ζυγίζουν λιγότερο, με αποτέλεσμα τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.
Το 18ο Παγκόσμιο Κύπελλο FIFA διεξάγεται στη Γερμανία. Πενήντα αεροσκάφη από τον στόλο της Lufthansa είναι βαμμένα με τη «μύτη ποδοσφαίρου». Μεταφέρουν την ομάδα του Παγκοσμίου Κυπέλλου από τη Γερμανία στον υπόλοιπο κόσμο.
2008
Παρουσιάζεται η εφαρμογή Lufthansa, σηματοδοτώντας την έναρξη της προσφοράς υπηρεσιών για κινητά της Lufthansa. Από τότε, έχει υποβληθεί σε διάφορες τεχνικές και σχεδιαστικές αναθεωρήσεις, συμπεριλαμβανομένης μιας πλήρως ανασχεδιασμένης έκδοσης – του ψηφιακού ταξιδιωτικού σύντροφου – από το 2023 και μετά.
Ένας γίγαντας προσγειώνεται στη Φρανκφούρτη. Η Lufthansa λαμβάνει το πρώτο της Airbus A380 – το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος στον κόσμο. Την ίδια ημέρα, το A380-800, καταχωρημένο με το διακριτικό D-AIMA, βαφτίζεται «Frankfurt am Main» από τη δήμαρχο της Φρανκφούρτης, Petra Roth. Η νέα Πρώτη Θέση της Lufthansa γιορτάζει επίσης την παγκόσμια πρεμιέρα της εν πτήσει. Τα πολυτελή καθίσματα μπορούν να μετατραπούν σε κλίνες μήκους 207 cm και πλάτους 80 cm (81,5 in x 31,5 in).
2011
Η Lufthansa κάνει ένα βήμα προς το μέλλον, όντας η πρώτη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο που δοκιμάζει βιοκαύσιμα σε καθημερινές προγραμματισμένες λειτουργίες. Ένα ειδικά επιλεγμένο Airbus A321 εκτελεί δρομολόγια μεταξύ Φρανκφούρτης και Αμβούργου για έξι μήνες για αυτόν τον σκοπό. Μια δοκιμαστική φάση που δείχνει πώς η αναζήτηση νέων, πιο βιώσιμων τρόπων πτήσης προωθείται προς τα εμπρός.
2012
Η Lufthansa είναι η πρώτη αεροπορική εταιρεία στον κόσμο που παραλαμβάνει ένα Boeing 747-8 Intercontinental. Η νέα γενιά του θρυλικού Jumbo Jet είναι πιο αθόρυβη, πιο αποδοτική ως προς την κατανάλωση καυσίμου και πιο άνετη από το προηγούμενο μοντέλο.
Την ίδια χρονιά, μετά από περίοδο κατασκευής περίπου τεσσάρων ετών, ανοίγει το Concourse A-Plus στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης όπως είχε προγραμματιστεί. Η δυτική επέκταση μήκους 800 μέτρων/2.625 ποδιών του Τερματικού 1 θα χρησιμοποιηθεί κυρίως από τη Lufthansa και τους συνεργάτες Star Alliance της.
2016
Ο νέος δορυφορικός τερματικός σταθμός ανοίγει στο αεροδρόμιο του Μονάχου – έναν σύγχρονο κόμβο που εντυπωσιάζει με τις μικρές αποστάσεις από τις πύλες και τη βελτιωμένη ταξιδιωτική εμπειρία. Άλλο ένα ορόσημο για τον κόμβο της Lufthansa στο Μόναχο.
Για τους Ολυμπιακούς Αγώνες στο Ρίο ντε Τζανέιρο, η Lufthansa μεταφέρει τους Γερμανούς αθλητές και τον εξοπλισμό τους στη Βραζιλία – μια ειδική υπηρεσία στο όνομα του αθλητισμού.
Στο Αμβούργο, την ίδια χρονιά, η Lufthansa παραλαμβάνει το πρώτο της A350-900. Το δικινητήριο αεροσκάφος διηπειρωτικών πτήσεων αποτελείται κυρίως από καινοτόμα σύνθετα υλικά και είναι το πιο σύγχρονο και φιλικό προς το περιβάλλον αεροσκάφος της αγοράς. Για τη Lufthansa, αυτό σημαίνει την είσοδο στην επονομαζόμενη «κατηγορία 2 λίτρων» – με κατανάλωση περίπου δύο λίτρων καυσίμου ανά επιβάτη ανά 100 χιλιόμετρα πτήσης.
Η Φρανκφούρτη και το Μόναχο γίνονται τα σκηνικά για μια ξεχωριστή στιγμή. Η Lufthansa παρουσιάζει την ανανεωμένη ταυτότητα της επωνυμίας της σε δύο μεγάλες εκδηλώσεις – και με αυτήν, έναν στόλο με νέα εμφάνιση. Το κλασικό κίτρινο εξαφανίζεται από το πίσω πτερύγιο και ένα εκλεπτυσμένο σκούρο μπλε γίνεται το κυρίαρχο χρώμα της επωνυμίας.
2020
Τον Μάρτιο, η παγκόσμια πανδημία Covid φέρνει τον κόσμο σε στασιμότητα. Εκεί όπου χιλιάδες άνθρωποι ταξίδευαν καθημερινά σε όλο τον κόσμο, τώρα κυριαρχεί μια απόκοσμη σιωπή. Το μεγαλύτερο μέρος του στόλου της Lufthansa πρέπει να παραμείνει καθηλωμένο – διαδρόμους προσγείωσης και τροχοδρόμους, προσεκτικά συντηρημένο και αποθηκευμένο από τους μηχανικούς. Ακυρωμένες πτήσεις, πτήσεις επαναπατρισμού, υποχρεωτική χρήση μάσκας. Η Lufthansa ανταποκρίνεται στην πανδημία με εντελώς νέες έννοιες υπηρεσιών, όπως ευέλικτους κανόνες αλλαγής κράτησης, νέα πρότυπα υγιεινής και ανέπαφες διαδικασίες στα αεροδρόμια.
2022
Μετά την κρίση έρχεται μια νέα αυγή, που συμβολίζεται με την άφιξη ενός νέου τύπου αεροσκάφους που επαναπροσδιορίζει την αποδοτικότητα και την άνεση. Στις 30 Αυγούστου, το πρώτο Boeing 787-9, το λεγόμενο «Dreamliner», προσγειώνεται στη Φρανκφούρτη. Την ίδια χρονιά, η Lufthansa μεταφέρει τη γερμανική ομάδα στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Πεκίνου στην Κίνα με ειδικές πτήσεις, ενώ η Lufthansa Cargo αναλαμβάνει τη μεταφορά του αθλητικού εξοπλισμού – μια κοινή αποστολή για την Ολυμπιακή στιγμή.
Η Lufthansa παρουσιάζει τη μεγαλύτερη καμπάνια προϊόντων στην ιστορία της. Με την ονομασία «Lufthansa Allegris», η ταξιδιωτική εμπειρία σε όλες τις θέσεις επαναπροσδιορίζεται πλήρως. Στην καρδιά της ανανέωσης βρίσκεται η απομάκρυνση από την προσέγγιση ενός μεγέθους για όλες τις ανάγκες. Μόνο στη Διακεκριμένη Θέση, οι επιβάτες μπορούν πλέον να επιλέξουν ανάμεσα σε διάφορες επιλογές θέσεων – από τη σουίτα με επιπλέον ιδιωτικότητα έως το κρεβάτι μεγάλου μήκους που εκτείνεται σε μήκος 2,20 μέτρων (πάνω από 7 πόδια). Οι πτήσεις γίνονται πιο προσωπικές, χαλαρές και άνετες από ποτέ.
2025
Η νέα καμπίνα Allegris της Lufthansa είναι διαθέσιμη σε όλο και περισσότερες πτήσεις: από το Μόναχο, στους προορισμούς περιλαμβάνονται η Νέα Υόρκη, το Σικάγο, το Μαϊάμι, η Σαγκάη και το Κέιπ Τάουν. Επιπλέον, οι επιβάτες μπορούν να βιώσουν το Lufthansa Allegris στα νέα Dreamliner που αναχωρούν από τη Φρανκφούρτη.
2026
Μαζί γιορτάζουμε τα 100 χρόνια της Lufthansa και αναζητούμε ένα μέλλον γεμάτο προσδοκίες.
Τα πρώτα 100 χρόνια της Lufthansa – το βιβλίο για την ιστορία μιας παγκόσμιας επωνυμίας
Ο εντυπωσιακά εικονογραφημένος τόμος αναφέρει για πρώτη φορά λεπτομερώς την εκατονταετή ιστορία της Lufthansa – από τις πρωτοποριακές ημέρες του 1926 και τον ρόλο της αεροπορικής εταιρείας κατά τη διάρκεια της περιόδου των Ναζί έως την επαναλειτουργία της μετά τον πόλεμο και την άνοδό της στην αεροπλοΐα.
Με βάση τις νέες διαθέσιμες πηγές, το υλικό αρχειοθέτησης και τις σπάνιες φωτογραφίες, το βιβλίο προσφέρει βαθιές ιστορικές πληροφορίες και αποκαλύπτει πώς η τεχνολογία, το όραμα και η παγκόσμια φιλοδοξία έχουν διαμορφώσει την αεροπορική εταιρεία.
