Facciamo la differenza insieme: collaboriamo per proteggere il clima. Le basta scegliere il suo contributo con il prossimo viaggio.
Inizi a volare in modo più sostenibile
Prenoti il suo volo e con il suo aiuto potrà volare in modo più sostenibile: grazie alle nostre offerte, può contribuire a ridurre le emissioni di CO₂ direttamente durante la prenotazione e fare in modo che in futuro i voli del Lufthansa Group siano più sostenibili. Il contributo consiste in un utilizzo di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) pari al 10% delle emissioni di CO2 stimate per i suoi voli, combinato, per il restante 90%, a progetti di qualità per la tutela del clima. In aggiunta alla CO₂ potrebbero essere prodotte anche altre emissioni con ripercussioni sul clima.
È possibile anche richiedere un contributo per i voli passati. È semplice e può farlo in qualsiasi momento. Il suo contributo combinerà l’utilizzo di SAF e la promozione di progetti di qualità per la tutela del clima, al fine di rendere i voli futuri più sostenibili e favorire la protezione ambientale.
Oltre alle emissioni di CO2 i voli hanno anche altre conseguenze sul clima.
A seconda della sua destinazione, può aiutarci a volare in modo più sostenibile scegliendo un pacchetto per il risparmio futuro di carbonio durante il processo di prenotazione o una volta completato il viaggio. Oppure può scegliere una cosiddetta tariffa ‘verde’ al momento della selezione.
Qualunque opzione sceglierà, il suo contributo farà una grande differenza.
Per viaggiare in modo più sostenibile Lufthansa offre in genere due opzioni di base che consentono di contribuire al risparmio di carbonio.
- Sostegno a progetti di qualità per la tutela del clima commisurato alle emissioni di CO2 stimate per il suo volo.
- Utilizzo in voli futuri di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) commisurato alle emissioni di CO2 stimate per il suo volo.
Il Lufthansa Group garantisce che il carburante sostenibile per l’aviazione verrà immesso nelle proprie operazioni entro sei mesi dalla partenza del volo.
Più opzioni, un solo obiettivo: volare in modo più sostenibile
Il Sustainable Aviation Fuel non viene prodotto utilizzando carburanti fossili, bensì fonti energetiche rinnovabili come oli e grassi alimentari usati o rifiuti provenienti dal settore agricolo. Sebbene la combustione di SAF generi una quantità di emissioni di CO₂ simile a quella del cherosene tradizionale, le emissioni di gas serra durante l’intero ciclo di vita sono inferiori di almeno l’80%. Per contribuire a ridurre le emissioni di CO2, calcoliamo il suo consumo di carburante in base alle emissioni di CO2 stimate e garantiamo che la stessa identica quantità di SAF venga utilizzata su base annua nei futuri voli del Lufthansa Group.
Il carburante sostenibile per l’aviazione utilizzato nelle offerte del Lufthansa Group rivolte alla clientela viene acquistato in aggiunta alla quota obbligatoria per legge, che al momento è pari al 2% e il cui costo è già incluso nel prezzo del biglietto, e viene immesso nelle operazioni del gruppo entro sei mesi dal volo corrispondente.
Le materie prime utilizzate per produrre il SAF non sottraggono alcuna risorsa alimentare né agli esseri umani né agli animali e rispettano i rigidi criteri di sostenibilità stabiliti dalla Direttiva sulle energie rinnovabili (Renewable Energy Directive II, RED II) dell’UE e dal Regolamento ReFuelEU Aviation, verificati da revisori indipendenti.
Attualmente il SAF rappresenta meno dell’1% del totale del carburante per l’aviazione utilizzato a livello mondiale ed è da tre a cinque volte più costoso rispetto al carburante fossile. Il Lufthansa Group è coinvolto in numerosi progetti che hanno l’obiettivo di aumentare il più velocemente possibile le quantità disponibili di carburanti sostenibili per l’aviazione.
Il Lufthansa Group promuove progetti per la tutela del clima in tutto il mondo in collaborazione con i fornitori myclimate, First Climate, Ceezer e senken. Questi progetti spaziano dal carbon farming in Germania all’introduzione di fornelli a risparmio energetico per le persone nei Paesi africani, fino alla conversione della biomassa in un materiale simile al carbone, il cosiddetto biochar. Inoltre, insieme a Climeworks, Airbus e 1PointFive, il Lufthansa Group sostiene lo sviluppo di nuove tecnologie che filtrano la CO₂ direttamente dall’aria e la conservano per secoli in spazi geologici.
Tutti i progetti garantiscono che, nel lungo termine, le emissioni di CO₂ vengano evitate o rimosse dall’atmosfera. Poiché tali progetti hanno implicazioni ecologiche e sociali complesse, l’entità precisa della riduzione delle emissioni di CO₂ può variare. Grazie alla scelta di progetti attentamente esaminati, ci assicuriamo che il suo contributo sostenga concretamente la tutela del clima. I progetti per la tutela del clima al di fuori dell’Europa sono certificati secondo gli standard internazionali di livello più elevato: ‘Gold Standard’ o ‘Puro.Earth’. L’impatto e la qualità dei progetti per la tutela del clima in Europa sono garantiti da standard locali come ‘Carbon Standards International (CSI)’ o ISO 14064.
Con il suo contributo, non solo favorisce la tutela del clima, ma promuove anche una maggiore biodiversità e contribuisce a migliorare le condizioni di vita delle popolazioni locali.
Emissioni di CO₂ e impatto climatico
Stima delle emissioni di CO₂ prodotte in volo per ciascuna persona
La combustione del cherosene nei motori produce anidride carbonica, più comunemente nota come CO₂, un gas serra che incide sul cambiamento climatico. Lufthansa offre l’opportunità di contribuire alla riduzione delle emissioni di CO2 dei voli futuri e di sostenere l’uso di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) nonché progetti climatici di qualità.
Il valore delle emissioni di CO₂ stimato per ciascuna persona si basa su una serie di variabili influenti. Per calcolare le emissioni nel modo più preciso possibile, il Lufthansa Group utilizza un modello di dati sviluppato in collaborazione con l’organizzazione per la tutela del clima myclimate, che attinge a un vasto archivio di dati sui voli precedenti. Alcune delle variabili che influenzano la stima del valore di CO₂ per persona sono l’itinerario del volo, il consumo medio di carburante lungo l’itinerario in questione, la classe di viaggio e il tasso di occupazione dei posti.
Effetti non legati alla CO₂
Il gas serra CO₂ non è l’unico tipo di emissione prodotto dalla combustione del cherosene nei motori; anche emissioni come vapore acqueo, ossidi di azoto e particelle di fuliggine molto fini sono una conseguenza di tale processo e vengono denominate emissioni non CO₂.
Secondo le più recenti ricerche scientifiche, l’impatto complessivo dell’aviazione sul riscaldamento globale non si limita al solo effetto prodotto dalle emissioni di CO₂; anche le emissioni non CO₂ possono avere un effetto sul clima. Le più significative in questo senso sono le scie di condensazione persistenti, che si formano su un numero limitato di voli in particolari condizioni climatiche e che possono avere un effetto riscaldante o raffreddante sull’atmosfera, a seconda delle condizioni in cui si formano.
Al momento non ci sono ricerche sufficienti per valutare con precisione l’effetto delle emissioni non CO₂ sul clima. Di conseguenza, oltre alle emissioni di CO₂ calcolate per ciascuna persona, al momento il Lufthansa Group non include nelle sue stime gli effetti non legati alla CO₂.
Il Lufthansa Group è attivamente coinvolto in ricerche per comprendere meglio gli effetti non legati alla CO₂ sul clima e sta sviluppando soluzioni per prevenirli alla fonte.
Domande e risposte sul SAF
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