Vamos fazer a diferença. Vamos apoiar juntos a proteção climática. Basta reservar a sua contribuição na sua próxima viagem.
Voe agora de forma mais sustentável
Reserve o seu voo e contribua para tornar os voos mais sustentáveis: com as nossas ofertas, pode contribuir para reduzir as emissões de CO₂ diretamente durante a reserva e tornar os futuros voos do Lufthansa Group mais sustentáveis. A contribuição corresponde à utilização de combustíveis de aviação sustentáveis (Sustainable Aviation Fuel, SAF) que totalizam 10% das emissões individuais estimadas de CO2 relacionadas com o voo, bem como uma contribuição para projetos de proteção climática de alta qualidade que totalizam os restantes 90% destas emissões de CO2. Podem ocorrer outras emissões com impacto climático além do CO₂.
Também pode fazer uma contribuição para voos que já tenham sido concluídos, de forma fácil e a qualquer momento. O seu apoio será direcionado para uma combinação de utilização de combustíveis de aviação sustentáveis (Sustainable Aviation Fuel, SAF) e a promoção de projetos de proteção climática de alta qualidade, para tornar os futuros voos um pouco mais sustentáveis e contribuir para a proteção climática.
Voar tem mais impactos sobre o clima além das emissões de CO2.
Dependendo do seu destino, pode contribuir para tornar os voos mais sustentáveis durante o processo de reserva ou depois de concluir a sua viagem ao selecionar um pacote para reduzir emissões de CO2 no futuro. Em alternativa, tem a opção de escolher a chamada tarifa “verde” quando selecionar a sua tarifa.
Não importa a opção selecionada: a sua escolha faz a diferença.
Para viajar de forma mais sustentável, a Lufthansa oferece-lhe geralmente duas opções básicas para contribuir para reduzir as emissões de CO2:
- Apoio para projetos de proteção climática de alta qualidade equivalentes às emissões estimadas de CO2 do seu voo.
- Apoio para a utilização de combustíveis de aviação sustentáveis (Sustainable Aviation Fuel, SAF) para futuros voos no valor estimado das emissões de CO2 do seu voo.
O Lufthansa Group garante que o SAF será incorporado nas operações de voo no prazo de seis meses após a partida.
Várias opções, um objetivo: tornar os voos mais sustentáveis
O denominado Sustainable Aviation Fuel (SAF) não é produzido a partir de combustíveis fósseis, mas a partir de fontes de energia renováveis, como óleos alimentares usados, ou de resíduos agrícolas. Embora o SAF tenha uma quantidade de emissões de CO₂ durante a combustão semelhante ao querosene convencional, as respetivas emissões de gases com efeito de estufa durante o seu ciclo de vida são, pelo menos, 80% inferiores. Para contribuir para a redução de emissões de CO2, calculamos o seu consumo de combustível com base nas emissões estimadas de CO2 e garantimos que essa quantidade exata de SAF é utilizada em voos futuros do Lufthansa Group numa média anual.
O SAF utilizado nas ofertas do Lufthansa Group para os clientes é adquirido além da quota regulamentar da UE de SAF atual de 2%, cujos custos já estão incluídos no preço do bilhete, e é incorporado nas operações de voo do Lufthansa Group no prazo de seis meses após o respetivo voo.
As matérias-primas usadas para criar o SAF não subtraem nada à alimentação de humanos ou animais e estão sujeitas a critérios de sustentabilidade rigorosos definidos na Diretiva relativa às energias renováveis da UE (RED II) e no Regulamento RefuelEU Aviation, que são analisados por auditorias independentes.
Atualmente, o SAF representa menos de 1% do total de combustível de aviação usado em todo o mundo e custa cerca de três a cinco vezes mais do que o combustível fóssil. O Lufthansa Group está envolvido em inúmeros projetos para garantir que os combustíveis de aviação sustentáveis fiquem disponíveis em maiores quantidades o mais rapidamente possível.
Partes do SAF elegível utilizadas pelo Lufthansa Group foram cofinanciadas pelo Sistema de Comércio de Licenças de Emissão da União Europeia.
O Lufthansa Group promove projetos de proteção climática em todo o mundo em colaboração com os fornecedores myclimate, First Climate, Ceezer e senken. Estes projetos incluem a carbonicultura na Alemanha, a introdução de fogões economizadores de energia para pessoas em países africanos ou a conversão de biomassa num produto semelhante ao carvão, o chamado biocarvão. Além disso, o Lufthansa Group apoia uma maior implementação de novas tecnologias com a Climeworks, bem como a Airbus e a 1PointFive, que filtra o CO₂ diretamente do ar ambiente e o armazena durante séculos em espaços geológicos.
Todos os projetos asseguram que, a longo prazo, as emissões de CO₂ são evitadas ou removidas da atmosfera. Uma vez que esses projetos têm implicações ecológicas e sociais complexas, a extensão exata das suas reduções de CO₂ pode variar naturalmente. Ao selecionar projetos cuidadosamente verificados, garantimos que o seu apoio contribui positivamente para a proteção climática. Os projetos proteção climática fora da Europa são certificados segundo as mais elevadas normas internacionais: “Gold Standard” ou “Puro.Earth”. O impacto e a qualidade dos projetos locais europeus de proteção climática são garantidos por normas nacionais, tais como a “Carbon Standards International (CSI)” ou ISO 14064.
Graças ao seu contributo, não só ajuda à proteção do clima, como também contribui para melhorar a biodiversidade e criar melhores condições de vida para a população local.
Emissões de CO₂ e o impacto climático
Estimar as emissões de CO₂ relacionadas com o voo por passageiro
A queima de querosene em motores cria dióxido de carbono, mais conhecido como CO₂, um gás com efeito de estufa que contribui para as alterações climáticas. A Lufthansa oferece aos viajantes a oportunidade de contribuir para reduzir as emissões de CO2 de futuros voos e de apoiar a utilização de combustíveis de aviação sustentáveis (Sustainable Aviation Fuel, SAF) e projetos climáticos de alta qualidade.
O número de emissões de CO₂ estimado por passageiro baseia-se em diversas variáveis influenciadoras. Para determinar o valor mais exato possível, o Lufthansa Group utiliza um modelo baseado em dados que foi desenvolvido em colaboração com a organização de proteção climática myclimate e que tem acesso a uma grande base de dados de informações históricas de voo. Algumas das variáveis influenciadoras utilizadas para estimar um valor de CO₂ por passageiro incluem a rota do voo, o consumo médio de combustível ao longo desta rota, a classe de viagem e a taxa de ocupação de lugares.
Considerar os efeitos não relacionados com CO₂
O gás com efeito de estufa CO₂ não é o único tipo de emissão a ocorrer como resultado da queima de querosene nos motores; emissões como vapor de água, óxidos de azoto e partículas de fuligem muito finas também são uma consequência. Estas emissões são designadas emissões de não CO₂.
De acordo com as mais recentes descobertas científicas, o impacto geral da aviação no aquecimento global não se limita apenas ao efeito produzido pelas emissões de CO₂; as emissões de não CO₂ também podem ter efeito sobre o clima. Os mais significativos a este respeito são os rastos de fumo de longa duração, que ocorrem num número muito baixo de voos em condições climáticas muito específicas. Estes rastos de fumo de longa duração podem ter um efeito de aquecimento ou arrefecimento na atmosfera, dependendo das condições em que ocorrem.
De momento, não existe investigação suficiente sobre o efeito exato das emissões de não CO₂ no clima. Como resultado, o Lufthansa Group não inclui atualmente efeitos de não CO₂ nas suas estimativas além das emissões de CO₂ calculadas por passageiro.
O Grupo Lufthansa está ativamente envolvido em investigações que visam formar uma melhor compreensão dos efeitos de não CO₂ no clima e está a desenvolver processos utilizáveis que os impedirão de ocorrer em primeiro lugar.
Perguntas e respostas acerca do SAF
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