从机翼座位到云端之上的私人套房，在过去 100 年里，汉莎航空的客舱设计一次又一次地不断革新。最初为少数人提供的专属旅行体验，如今已演变为一曲为全球数百万旅客精心谱写的舒适、科技与服务交织的交响乐。尽管历经种种变迁，我们的初心始终如一：致力于让飞行不仅更快，更在舒适体验与个性化服务上不断精进。
高雅沙龙 – 机上舒适体验的开端
在 20 世纪 20 年代和 30 年代，飞行被视为一项特殊活动——步入客舱那一刻便能真切感受到。四引擎的容克斯 G 38 被改造成一个“空中沙龙”：乘客可以在酒吧和休息室享受机上时光。机上只有 11 个座位，其中一些在机身内以双层结构排列。机翼位置的座位拥有朝前的全景视野，颇具特色，提供仅限少数人可享的专属旅行体验。
与此同时，新的服务标准也逐渐被接受。1928 年，男性空中乘务员（即客舱服务员，当时也被称为“Luftboys”）首次在客舱内承担常规职责，为座位上的旅客直接提供餐饮服务。随着现代化的容克斯 G 31 投入汉莎航空核心航线运营，空中舒适体验也提升至全新高度：封闭式客舱配备软垫座椅、电气照明装置和升级隔音设备，并设有盥洗室。这些优势为旅客提供了前所未有的舒适体验，而这类配置在很久之后才逐渐普及。
温馨优雅氛围与奢华 Senator 贵宾会员服务
内饰设计带有鲜明的战后时代特征：温馨，几乎完全采用沙龙风格，让人联想到经典的住宅和俱乐部内饰。与此同时，日后用以代表汉莎航空品牌形象的色彩和标识（蓝色与黄色、“仙鹤”标志、特色抛物线图案）也逐渐出现在客舱，尽管当时尚未形成统一的标准企业设计。
1958 年，集团向高端市场迈出重要一步：汉莎航空在洛克希德“超级星座”客机上推出了“Senator 贵宾会员服务”。其中未设 86 个标准座位，而是营造出一种更像俱乐部而非交通工具的环境——让飞行“犹如置身沙龙”。客舱配备 8 个头等舱座椅、20 个豪华睡椅、4 张床和一间饰有皮革镶板的独立休息室，并配备机上餐厅和主厨乘务员，俨然成为一处专属的空中休憩之所。
喷气时代与实用现代理念
随着 20 世纪 60 年代初引入波音 707，喷气时代之风在客舱中油然而生：飞行更平稳、更安静、更快速而内部布局也更清晰。中间过道两侧各三个座位的布局现从此在经济舱中普遍采用。客舱风格更趋简约实用、科技感十足，座椅套采用统一且鲜明的色彩，例如以深色作点缀的红色系。虽然自 20 世纪 50 年代末以来，音乐节目和丰富的机上服务已成为长途航班机队服务的一部分，但在波音 707 时代，飞行速度、可靠性能和高效服务日益成为整体体验的核心。
Senator 贵宾会员服务也被引入喷气机队。头等舱设有一个酒吧，提供鸡尾酒和美味饮品等各式饮料。不少乘客在吧台点上一杯现打的啤酒，佐以风味朴实的火腿三明治，悠然享用。
与此同时，平面设计师 Otl Aicher 与乌尔姆设计学院合作，为汉莎打造了一套综合性的企业设计方案，同时首次将内饰空间设计统一纳入其中。企业色彩、字体、标示和色彩概念都得到了明确界定，从而为打造一款设计统一、全球认可的汉莎航空客舱奠定了基础。
“空中女王” – 云端之上的全新空间
从 1970 年起，波音 747 的引入便塑造了全新的客舱体验。两条过道、数百个座位、机上影院和音乐节目开创了前所未有的旅行体验。通往上层甲板的标志性螺旋楼梯通向一个头等舱休息室，乘客可以在那里聚会小酌或畅玩纸牌游戏。
麦道 DC-10等其他大型喷气式飞机也开辟了新的可能性：更大的客舱、更宽的过道、分区明确的服务区。空间本身成为了一项产品特色——乘坐汉莎航空的乘客体验到了宽敞、有序和结构化的舒适体验。
1979 年，汉莎航空首次为内部装饰定义了自己的色彩概念：蓝色、黄色、赭色、橙色、棕色和橄榄色为物体表面、椅套和嵌板构建了一套系统的色彩体系。其目标是打造一种令人联想起技术精确性、可靠性和质量标准的内饰。
商务舱横空出世
20 世纪 70 年代，全新大型客机问世，不仅客舱面貌焕然一新，旅客的出行期待也随之改变。在豪华的头等舱和高密度排布的经济舱之间，专为飞行常旅客打造独立舒适区的需求应运而生。1979 年，汉莎航空商务舱诞生。
受国际商务旅客需求启发，这款舱位巧妙结合更宽敞的座位间距、更充裕的空间和更优质的服务，并作出清晰的产品承诺：让旅客从容工作、舒适休憩，轻松抵达目的地。
机上尊享体验 – 服务文化与客舱舒适度共同进步
在 20 世纪 80 年代，“尊享体验”的概念变得更加突出。DC-10 和波音 747 的头等舱配备了舒适的睡床式座椅。长毛毯、拖鞋和洗漱包的推出明确表明：舒适的睡眠和个人放松成为长途航班的核心承诺。
与此同时，娱乐选择也有所增加；配备立体声耳机的机上影院，以及日益丰富的报纸、杂志和游戏，为机上生活增添了多样精彩。地面的 Senator 贵宾休息室将常见服务标准延伸至机场，从而确保了旅客在航班启程前、飞行途中及抵达后，全程享受顺畅无忧的旅行体验。
在此期间，内饰设计在不断演变：20 世纪 80 年代末，设计机构 Zintzmeyer & Lux 提出了一套全新的企业色彩方案：黄色作为“discovery color”（发现色），应起到点缀作用，而灰色、白色和银色则强调技术感，凸显独特性、可靠性和高品质。
全新舱位设计，独特舒适体验
在 20 世纪 90 年代，客舱得到了系统性的发展。1992 年，汉莎航空升级了波音 747 上的所有三个旅行舱位——头等舱、商务舱和经济舱：全新座椅、升级菜单、自助餐和现代化机上娱乐系统为每个舱位增添鲜明特色，同时又保证了高品质的机上服务。
空客 A300 标志着大型喷气式飞机首次被引入德国国内和欧洲航线，为旅客带来更大的客舱、更宽的过道以及一种空间开阔的尊享体验。而在此之前，这种体验主要为洲际航班所独有。在接下来的几十年里，随着空客 A319、A320 和 A321 的面世，一种全新、统一的客舱设计应运而生。头顶行李舱、照明、卫生间和厨房布局均以统一标准精心设计，确保旅客在同系列机型上获得一致的出行体验。
1995 年，洲内机队配备了由 Keiper RECARO 制造的全新皮革座椅。此次升级让商务舱与经济舱在视觉观感和人体工程学设计上均实现提升，客舱整体更显整洁现代。
1997 年，长途航班实现了重大飞跃：头等舱为乘客提供了可转换成长达两米（6.5 英尺）睡床的新型座椅；并配有隐私隔板，提供更多的个人空间。商务舱的舒适度也得到了提升——座椅更符合人体工程学、空间更宽敞、靠背可倾斜角度更大，促进更轻松地工作和睡眠。与此同时，服务也更趋个性化：头等舱的点餐菜单、配备个人显示屏的机上娱乐系统，以及升级贵宾休息室和抵达服务，均清晰体现出舒适体验远不止于座椅本身。
静谧奢华与精彩娱乐
随着 21 世纪的到来，客舱内饰设计变得更加引人注目。全面的企业设计手册对建筑和内饰设计进行了细致入微的规定——从材料和配色方案到纺织品、瓷器和洗漱包，覆盖广泛。从 2003 年起，长途航班机队配备了个人屏幕和升级娱乐功能。色彩、图案和“仙鹤”标志广泛出现在毛毯、枕头、餐具和配饰上——汉莎航空的设计在客舱的日常生活中变得触手可及、清晰可感。
2010 年，汉莎航空在空客 A380上引入了全新的头等舱。此次引入目标明确，即打造在安静惬意方面领先世界的头等舱。一个开放而安静的客舱，配有隔音帘、特殊的外部隔音材料、地毯吸音和空气加湿功能，可确保提供非同一般的放松旅行体验。宽敞的座椅可转换成长 2.07 米（6.5 英尺）、宽 80 厘米（31 英寸）的睡床，还有充足的储物空间、个人衣柜以及带独立洗漱区和更衣区的豪华浴室，充分展现了尊享体验概念。
商务舱和经济舱也得到了持续发展。商务舱保留了其两米长（6.5 英尺长）的睡床，并因升级机上娱乐系统和增大储物空间获得好评。在经济舱，新开发的人体工程学座椅配有更纤薄的靠背，提供了约 5 厘米的额外个人空间——尤其是腿部活动空间。从 2012 年起，所有舱位的服务和设备都进行了进一步的现代化改造：引进全新商务舱座椅、推出优选经济舱、重新设计洗漱包、升级贵宾休息室并扩充娱乐产品。
定制舒适享受 – 从 Airspace 到 Allegris
自 2020 年代以来，机上体验的焦点已大幅转向舒适度、数字化和个性化。A320neo 系列飞机采用空客 Airspace 客舱：空间增大 40% 的头顶行李舱、形状符合人体工程学且肩部空间更大的侧板、人本照明以及更现代、更方便进出的洗手间，显著革新了洲内航班的空间感。
自 2023 年以来，我们的 A320 和 A321 飞机已逐步改装新客舱。这些客舱配备了可容纳多达两倍手提行李的大型头顶行李舱，在每个座位配有 USB 端口、智能手机和平板电脑支架，并且采用形状符合人体工程学的靠背，提供更充足的腿部活动空间。这为中短途航线带来了以往只有长途航线才有的舒适度。
