Il 29 maggio Luft Hansa inaugura una nuova era per le vacanze estive introducendo “itinerari balneari” regolari verso destinazioni insulari come Sylt, Norderney e Rügen. L’impiego di idrovolanti, come il Dornier Wal, riduce notevolmente i tempi di percorrenza verso la costa, trasformando lo stesso momento dell’arrivo in un vero e proprio evento per chi ama le località balneari. Il nuovo servizio viene promosso attraverso la leggendaria campagna “Fliegt in die Bäder!” (In volo verso il mare).

Il primo Junkers Ju 52 entra a far parte della flotta Luft Hansa. Il leggendario aeromobile, presto soprannominato affettuosamente “Tante Ju” (“Zia Ju”), diventa il “cavallo di battaglia” della linea aerea e da allora rappresenta un simbolo di spirito pionieristico ed eccellenza ingegneristica.

Lufthansa lavora a un nuovo design aziendale: la gru assume una forma definita e diventa il simbolo di una nuova era. Nello stesso anno, la giovane linea aerea prende finalmente il volo. Il 1° aprile due aeromobili Convair 340 di Lufthansa, con l’insegna nazionale tedesca sulla coda, decollano quasi contemporaneamente: uno dei due aeromobili parte da Amburgo verso Monaco, con scali a Düsseldorf e Francoforte; nello stesso momento, un altro Convair parte da Monaco alla volta di Amburgo, passando per Francoforte e Colonia.

Lufthansa inaugura il suo primo itinerario verso il Sud America: da Amburgo, passando per Düsseldorf/Francoforte, Parigi e Dakar, fino a Rio de Janeiro, San Paolo e Buenos Aires. Migliaia di chilometri e molteplici fusi orari: un enorme passo avanti che unisce i continenti e amplia notevolmente la rete di collegamenti internazionali. Vengono inoltre introdotti voli di linea verso Teheran, Istanbul, Beirut e Baghdad.

Lufthansa lancia il progetto “Paper Jet”, sviluppando un programma di simulazione innovativo. Molto prima del decollo del primo jet reale, tutti i processi, gli itinerari e le condizioni del traffico aereo futuro vengono simulati su carta: un approccio lungimirante che permette alla linea aerea di prepararsi al meglio e con anticipo all’era dei jet.

Il 23 luglio, per la prima volta nella storia, nasce una bambina a 10.000 metri di quota durante un volo Lufthansa da Francoforte a New York. La neonata viene chiamata Barbara Lufthansa Herzog.

Con la costituzione della German Cargo Services GmbH, Lufthansa apre un nuovo capitolo. Attraverso una propria filiale charter, giuridicamente indipendente, la linea aerea può operare con maggiore flessibilità e convenienza economica. German Cargo si afferma rapidamente come specialista nella gestione di merci voluminose, delicate o vive. Dai cavalli da corsa ai pulcini appena nati, fino a interi impianti industriali: tutto ciò che non può essere caricato negli aeromobili di linea viene gestito dalla filiale charter.

Durante la crisi terroristica dell’“autunno tedesco”, il volo Lufthansa LH 181 diventa lo scenario di un attacco: il 13 ottobre, un gruppo terroristico dirotta il Boeing 737 Landshut. Dopo un terribile volo e l’assassinio del comandante Jürgen Schumann ad Aden, il dramma delle persone in ostaggio si conclude all’aeroporto di Mogadiscio. Il 18 ottobre, l’intervento dell’unità antiterrorismo della Germania Ovest GSG 9 porta in salvo tutte le 86 persone a bordo: una pietra miliare drammatica nella storia dell’aviazione tedesca.

Michele Jett è la prima donna a entrare in servizio come ingegnere di volo nella cabina di pilotaggio di Lufthansa, a bordo di un Boeing 727: molte altre figure femminili seguiranno il suo esempio in cabina.

Nel settembre del 1990, pochi giorni prima della riunificazione tedesca, il Boeing 747-400 registrato con marche D-ABVE viene battezzato “Potsdam”: una scelta consapevole, che porta nel mondo il nome di una città dell’ex Germania Est.

L’Airbus A319 si affianca alla fortunata famiglia A320 come variante leggermente più piccola, diventando parte integrante del traffico aereo europeo.

A Francoforte viene fondata Star Alliance. Lufthansa inaugura questa prima coalizione globale di linee aeree con United Airlines, Air Canada, SAS e Thai Airways, segnando una significativa espansione dell’offerta di servizi. Chi viaggia beneficia di lounge condivise e di un’esperienza di viaggio uniforme su tutta la rete globale, che ora serve oltre 578 città in più di 106 Paesi, con una flotta di oltre 1.334 aeromobili.

Lufthansa diventa una società interamente privata. Questo passaggio impone una gestione più attenta alla redditività, ma permette al contempo una maggiore flessibilità negli investimenti per nuovi prodotti e dotazioni di cabina, così da mantenere la competitività a livello internazionale.

Nell’ambito del progetto “Future Cont.”, Lufthansa introduce una serie di miglioramenti tangibili per chi viaggia. In Business Class, i posti centrali rimangono vuoti, garantendo maggiore privacy, spazio per le braccia e comfort. Allo stesso tempo, il servizio a bordo sugli itinerari europei viene aggiornato in chiave moderna, con l’aggiunta di nuove stoviglie dal design elegante.

Inizia il rinnovo della flotta continentale Lufthansa con l’installazione dei nuovi sedili per la Economy Class. Le poltrone in pelle di alta qualità, dai colori sobri, conferiscono alla cabina un aspetto fresco e moderno e, grazie al peso ridotto, contribuiscono a una riduzione del consumo di carburante.

In Germania si svolge la diciottesima edizione dei Mondiali di calcio FIFA. Lufthansa decora il muso di cinquanta velivoli della sua flotta con l’iconico pallone da calcio, portando così la nazionale tedesca in giro per il mondo in occasione del campionato.

Un gigante atterra a Francoforte. Lufthansa riceve il suo primo Airbus A380, l’aeromobile passeggeri più grande del mondo. Nello stesso giorno, l’A380-800 registrato come D-AIMA, viene battezzato “Frankfurt am Main” dalla sindaca di Francoforte, Petra Roth. A bordo del nuovo velivolo debutta in anteprima mondiale anche la nuova First Class Lufthansa, con sedili di lusso trasformabili in letti lunghi 207 cm e larghi 80 cm.

Lufthansa compie un passo verso il futuro diventando la prima linea aerea al mondo a testare l’uso di biocarburante nelle operazioni di linea quotidiane. Per sei mesi, un Airbus A321 dedicato opera la tratta tra Francoforte e Amburgo: una fase di prova che dimostra l’impegno concreto nella ricerca di soluzioni di volo nuove e più sostenibili.

Lufthansa è la prima linea aerea al mondo a ricevere un Boeing 747-8 Intercontinental. La nuova generazione del leggendario Jumbo Jet è più silenziosa, efficiente in termini di consumo di carburante e confortevole rispetto al modello precedente.

Dopo circa quattro anni di lavori, nello stesso anno viene inaugurata, come previsto, l’Area A-Plus dell’Aeroporto di Francoforte. L’estensione occidentale del Terminal 1, lunga 800 metri, viene utilizzata prevalentemente da Lufthansa e dai suoi partner Star Alliance.

In occasione dei Giochi olimpici di Rio de Janeiro, Lufthansa trasporta la delegazione atletica tedesca e le relative attrezzature in Brasile: un servizio speciale dedicato interamente allo sport.

A marzo, la pandemia globale di Covid-19 ferma il mondo. Dove ogni giorno migliaia di persone volavano verso ogni angolo del pianeta, regna ora un silenzio inquietante. Gran parte della flotta Lufthansa resta a terra, parcheggiata su piste e raccordi e mantenuta in condizioni operative grazie al lavoro accurato dei team tecnici. Voli cancellati, voli di rimpatrio, uso obbligatorio della mascherina. Lufthansa risponde alla pandemia con concetti di servizio completamente nuovi, come regole di cambio prenotazione flessibili, nuovi standard di igiene e procedure senza contatto negli aeroporti.

Lufthansa lancia la più grande campagna di prodotto della sua storia. Con “Lufthansa Allegris”, l’esperienza di viaggio in tutte le classi viene completamente ripensata, puntando a superare l’approccio standardizzato. Solo in Business Class, chi viaggia può ora scegliere tra diverse opzioni di seduta: dalla Suite con maggiore privacy all’Extra Long Bed Seat, che raggiunge i 2,20 metri. Volare diventa un’esperienza più personale, rilassante e confortevole che mai.