5 月 29 日，漢莎開啟夏季旅遊的新時代，並推出定期的「海浴航線」，前往敘爾特島（Sylt）、諾德奈島（Norderney）和呂根（Rügen）等島嶼目的地。多尼爾鯨魚（Dornier Wal）水上飛機大幅減少前往海岸的交通時間，並讓抵達目的地成為海灘遊客參與的一場盛事，並透過具代表性的推廣活動「Fliegt in die Bäder!」 （飛往海邊）宣傳此新服務。

第一架 Junkers Ju 52 飛機加入漢莎機隊。這架擁有傳奇地位的飛機很快獲得親切的暱稱「Tante Ju」（「Ju 阿姨」），成為航空公司的「主力機型」，自此成為開拓精神和卓越工程的象徵。

漢莎航空開發全新的企業設計，鶴維持了一致形式，並成為新時代的象徵。同年，新成立的航空公司終於航向天際。漢莎航空兩架尾端帶有德國國徽的 Convair 340 飛機，在 4 月 1 日幾乎同時起飛。一架飛機從漢堡飛往慕尼黑，中途停留於杜塞道夫和法蘭克福。同時，另有一架 Convair 從慕尼黑出發，途徑法蘭克福和科隆前往漢堡。

漢莎航空開通第一條南美洲航線，從漢堡經杜塞道夫或法蘭克福、巴黎和達卡前往里約熱內盧、聖保羅和布宜諾斯艾利斯。數千公里的路途，橫跨多個時區，這是連接各大洲並大幅擴張國際航線網路的重大進步。同時新增飛往德黑蘭、伊斯坦堡、貝魯特和巴格達的定期航班。

漢莎航空推出「Paper Jet」專案，開發創新的模擬計畫。在第一架真實的噴射機起飛之前，未來噴射機航行的所有流程、路線和條件都會在紙上模擬，藉由這樣的前瞻性概念，航空公司能夠針對未來的噴射機時代提前做好精確的準備。

7 月 23 日，從法蘭克福飛往紐約的漢莎航空航班上，歷史上首次有嬰兒在海拔 10,000 公尺（33,000 英尺）高處誕生。這個女嬰取名為 Barbara Lufthansa Herzog。

隨著 German Cargo Services GmbH（德國貨運服務有限公司）成立，漢莎航空開啟新篇章。透過自有的合法獨立特許子公司，航空公司的營運更靈活，且符合成本效益。German Cargo 迅速成為處理各種貨物的專家，無論是大型、易碎或是活體貨物。無論是賽馬、剛孵化的小雞或是整座工業廠房，任何無法裝進定期民航客機貨艙中的物品，均交予特許子公司處理。

在「德意志之秋」恐怖主義危機期間，漢莎航空航班 LH 181 成為恐佈攻擊的場景。10 月 13 日，恐怖份子劫持 Landshut號波音 737 客機。經歷災難性的航程以及機長 Jürgen Schumann 在亞丁遭殺害後，此一挾持人質的戲碼在莫加迪休（Mogadishu）機場落幕。10 月 18 日，德國西部反恐單位 GSG 9 的救援行動安全解救全部 86 名旅客，這是德國航空史上的重大里程碑。

Michele Jett 是第一位開始在漢莎航空波音 B727 駕駛艙擔任飛行工程師的女性，隨後將有更多女性加入駕駛艙的工作。

註冊號碼為 D-ABVE 的波音 747-400 客機於 1990 年 9 月在德國重新統一前幾天獲命名為「波茨坦」（Potsdam）。這是要將前東德的城市名稱帶向世界的刻意之舉。

相對於大獲成功的 A320 系列，空中巴士 A319 是體積略小的機型，成為歐洲空運不可或缺的一部分。

星空聯盟於法蘭克福成立。漢莎航空與聯合航空、加拿大航空、北歐航空和泰國航空攜手推出第一個全球航空公司聯盟。這個聯盟能夠讓航空公司大幅增加服務項目。旅客可以使用共用貴賓室，並在全球運輸網路中享有一致的旅遊體驗，該運輸網路目前在全球超過 106 個國家的 578 個城市中由超過 1,334 架飛機提供服務。

漢莎航空成為完全私營的公司。這使得營運獲利的壓力更重，卻也因此擁有更大的彈性可以投資新產品和機艙設備，使航空公司在國際上保持競爭力。

在「未來延續」（Future Cont.）專案 中，漢莎航空為旅客帶來一系列顯著改善。在商務艙，中間座位將維持空位，使隱密性更高，肘部空間更寬敞，打造更適合放鬆的空間。同時，歐洲航線的機上服務也進行現代化升級，並搭配設計優雅的全新餐具。

漢莎航空洲際機隊開始翻新經濟艙座位。採用低調配色與高品質皮革的座椅，為整個機艙帶來新穎的現代外觀。新座椅的重量更輕，能夠減少油耗。

第 18 屆 FIFA 世界盃在德國舉行。漢莎航空機隊的 50 架飛機皆塗裝「足球機鼻」圖案，這些飛機載著德國世界盃冠軍隊，從德國前往世界各地。

巨型飛機在法蘭克福降落。漢莎航空迎接第一架空中巴士 A380 客機，這是全球最大的客機。同一天，註冊號為 D-AIMA 的 A380-800 獲得法蘭克福市長 Petra Roth 命名為「Frankfurt am Main」（法蘭克福）。全新漢莎航空頭等艙亦在飛機上慶祝全球首度亮相。頭等艙的豪華座椅可轉換成長 207 公分、寬 80 公分（81.5 x 31.5 英吋）的臥舖。

漢莎航空繼續朝未來邁進，成為全球第一家在日常定期飛行中測試生物燃料的航空公司。為進行測試，特別選定的空中巴士 A321 客機在法蘭克福和漢堡之間進行六個月的接駁。這個測試階段正好展現公司如何推動尋找更永續的新飛行方式。

漢莎航空是全球第一家正式接收波音 747-8 洲際客機的航空公司。新一代傳奇的巨無霸噴射機比前一代機型更安靜、更省油且更舒適。

同年，法蘭克福機場 A-Plus 大廳經歷大約四年的施工期後如期開放。第一航廈長達 800 公尺/2,625 英尺的西向延伸部分，將主要由漢莎航空及星空聯盟合作夥伴使用。

在里約熱內盧奧運會期間，漢莎航空將德國運動員及其裝備運送到巴西，這是為體育賽事提供的特別服務。

3 月，全球因為 Covid 疫情而停滯不前。本來每天有成千上萬的人搭乘飛機前往世界各地，現在卻是令人不安的寂靜。漢莎航空機隊大部分的飛機必須停飛，停靠在跑道和滑行道上，由工程師細心保護並列入後備機隊。航班全部取消，僅有因疫情返鄉的航班，強制佩戴口罩。漢莎航空以全新的服務概念因應疫情，例如靈活的重新預訂規則、新的衛生標準和非接觸式機場流程。

漢莎航空推出史上最大的產品宣傳活動。以「Lufthansa Allegris」為名，重新設計所有艙等的旅遊體驗。體驗翻新的關鍵在於捨棄一體適用的方法。單是搭乘商務艙的旅客，現在可選擇多種不同的座位選項，從隱密性更高的套房，到可延伸至 2.2 公尺（超過 7 英尺）加長型臥舖座椅。飛行旅程的隱密性更高，而且倍感放鬆與舒適。