Establezcamos la diferencia. Apoyemos la protección del clima juntos. Simplemente reserve su contribución con su próximo viaje.
Vuele de forma más sostenible ahora
Reserve su vuelo y ayúdenos a volar de forma más sostenible: con nuestras ofertas puede hacer una contribución para ahorrar emisiones de dióxido de carbono directamente durante la reserva y lograr que los próximos vuelos de Lufthansa Group sean más sostenibles. La contribución se corresponde con el uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF), que asciende al 10 % de las emisiones de dióxido de carbono asociadas al vuelo, así como con una contribución a proyectos de protección climática de alta calidad, que ascienden al 90 % restante de dichas emisiones. Además del CO₂, es posible que haya otras emisiones que afecten al clima.
También puede realizar una contribución para vuelos que ya se han completado, de forma fácil y en cualquier momento. Su apoyo se destinará a una combinación de uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) y a la promoción de proyectos de protección climática de alta calidad para que, en el futuro, los vuelos sean un poco más sostenibles y contribuyan a la protección del clima.
Además de las emisiones de dióxido de carbono, volar tiene otros impactos en el clima.
En función de su destino, puede contribuir a que su vuelo sea más sostenible eligiendo un paquete para ahorrar futuras emisiones de dióxido de carbono durante el proceso de reserva o después de completar su viaje. Como alternativa, puede seleccionar una tarifa “ecológica”.
No importa qué opción elija: su contribución marca la diferencia.
Para contribuir al ahorro de emisiones de dióxido de carbono y viajar de forma más sostenible, Lufthansa generalmente le ofrece dos opciones:
- Apoyar proyectos de protección climática de alta calidad equivalentes a las emisiones de dióxido de carbono estimadas de su vuelo.
- Apoyar el uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) en futuros vuelos por la cantidad estimada de emisiones de dióxido de carbono de su vuelo.
Lufthansa Group garantiza que el SAF se incorporará progresivamente a sus operaciones de vuelo en un plazo de seis meses desde la salida del vuelo.
Varias opciones, un objetivo: volar de forma más sostenible
El combustible sostenible de aviación (SAF) no se produce a partir de combustibles fósiles, sino de fuentes de energía renovables, como aceites y grasas de cocina usados o de desechos agrícolas. Aunque durante la combustión el SAF genera unas emisiones de dióxido de carbono equiparables a las del queroseno convencional, las emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida son, como mínimo, un 80 % menores. Para contribuir al ahorro de las emisiones de dióxido de carbono, calculamos su consumo de combustible en función de las emisiones de dióxido de carbono estimadas y nos aseguramos de que se utilice exactamente esta cantidad de SAF en futuros vuelos de Lufthansa Group como promedio anual.
El SAF que se usa en las ofertas para clientes/as de Lufthansa Group se compra de forma adicional a la cuota reglamentaria de SAF, que actualmente es del 2 %, cuyos costes ya están incluidos en el precio del billete, y se incorpora a las operaciones de vuelo de Lufthansa Group en un plazo de seis meses desde el vuelo correspondiente.
Las materias primas utilizadas para crear el SAF no restan recursos de la alimentación humana o animal y están sujetas a estrictos criterios de sostenibilidad, definidos tanto en la Directiva Europea de Energías Renovables (RED II) como en el reglamento ReFuelEU Aviation y revisados por auditores independientes.
Actualmente, el SAF representa menos del 1 % del combustible total utilizado en la aviación en todo el mundo y cuesta entre tres y cinco veces más que el combustible fósil. Lufthansa Group participa en numerosos proyectos para garantizar que los combustibles sostenibles de aviación estén disponibles en mayores cantidades lo antes posible.
Lufthansa Group promueve proyectos de protección del clima en todo el mundo en cooperación con proveedores como myclimate, First Climate, Ceezer y senken. Estos proyectos incluyen la agricultura de carbono en Alemania, la introducción de cocinas de bajo consumo para personas en países africanos o la conversión de la biomasa en un producto similar al carbón, llamado biocarbón. Además, Lufthansa Group, junto con Climeworks, Airbus y 1PointFive, apoya el desarrollo de nuevas tecnologías que filtran el CO₂ directamente del aire ambiente y lo almacenan durante siglos en espacios geológicos.
Todos los proyectos aseguran que las emisiones de CO₂ se evitarán o se eliminarán de la atmósfera a largo plazo. Como estos proyectos tienen implicaciones ecológicas y sociales complejas, el alcance exacto de su rebaja de CO₂ puede variar de forma natural. Al seleccionar proyectos cuidadosamente examinados, nos aseguramos de que su contribución tenga un efecto positivo en la protección del clima. Los proyectos de protección climática fuera de Europa están certificados según los más altos estándares internacionales: “Gold Standard” o “Puro.Earth”. El impacto y la calidad de los proyectos de protección climática dentro de Europa están garantizados por estándares nacionales, como “Carbon Standards International (CSI)” o ISO 14064.
Gracias a su aportación, no solo ayuda a proteger el clima, sino que también contribuye a mejorar la biodiversidad y las condiciones de vida de la población local.
Emisiones de dióxido de carbono e impacto climático
Estimación de las emisiones de dióxido de carbono relacionadas con el vuelo por pasajero
Quemar queroseno en los motores crea dióxido de carbono, más conocido como CO₂, un gas de efecto invernadero que contribuye al cambio climático. Lufthansa ofrece a sus viajeros la oportunidad de contribuir a la reducción de las emisiones de dióxido de carbono de futuros vuelos y de apoyar tanto el uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF) como proyectos climáticos de alta calidad.
La cifra de emisiones de dióxido de carbono estimada por pasajero se basa en diversas variables influyentes. Para determinar el valor más preciso posible, Lufthansa Group utiliza un modelo basado en datos desarrollado en colaboración con myclimate, una organización de protección climática, que tiene acceso a una gran base de datos de vuelos históricos. Algunas de las variables influyentes utilizadas para estimar un valor de CO₂ por pasajero incluyen la ruta del vuelo, el consumo de combustible medio a lo largo de esta ruta, la clase de servicio y la tasa de ocupación de los asientos.
Teniendo en cuenta los efectos no relacionados con el CO₂
Las emisiones del gas de efecto invernadero CO₂ no son el único tipo que se producen como consecuencia de quemar queroseno en los motores. También se generan emisiones de agua, óxidos de nitrógeno y partículas de hollín muy finas. Estas emisiones se denominan emisiones distintas al CO₂.
De acuerdo con la ciencia más reciente, el impacto general de la aviación sobre el calentamiento global no se limita solo al efecto producido por las emisiones de dióxido de carbono; las emisiones distintas al CO₂ también pueden tener un efecto sobre el clima. En este aspecto, lo más significativo son las estelas de vapor de larga duración, que ocurren en un número muy bajo de vuelos en condiciones climáticas muy específicas. Estas estelas de vapor de larga duración pueden tener un efecto de calentamiento o enfriamiento en la atmósfera, en función de las condiciones en las que ocurran.
Por el momento, no hay suficiente investigación acerca del efecto preciso sobre el clima de las emisiones distintas al CO₂. Por consiguiente, actualmente Lufthansa Group no incluye efectos no relacionados con el CO₂ en sus estimaciones además de las emisiones de dióxido de carbono calculadas por pasajero.
Lufthansa Group participa activamente en una investigación cuyo objetivo es comprender mejor los efectos sobre el clima no relacionados con el CO₂, y está desarrollando procesos utilizables que evitarán que ocurran en primer lugar.
Preguntas y respuestas sobre el SAF
¿Tiene más preguntas sobre el combustible sostenible de aviación (SAF)?