Die Lufthansa Flotte: Das sind unsere Flugzeugstars
Modern und vielseitig ist die Flotte der Lufthansa Group und setzt dabei den einen oder anderen Rekord
Insgesamt gehören 735 Maschinen zur Flotte der Lufthansa Group (Stand zum Jahresende 2024), darunter wahre Giganten, aber auch kleinere Superstars wie die A320neo, die zu den klimafreundlicheren Modellen zählt, oder der pfeilförmige Bombardier CRJ900. Hier sind die interessantesten Familienmitglieder mit den wichtigsten Daten auf einen Blick.
Die Jumbos
Rekorde am Himmel – nicht nur die legendäre Boeing 747 ist Teil der Lufthansa Flotte:
Airbus A380-800
Die A380 ist das größte und schwerste Passagierflugzeug der Welt. Ihre vier Triebwerke liefern jeweils eine Schubkraft von 70.000 Pfund – das entspricht der Kraft von rund 3.500 Autos. Intelligente Technik ermöglicht automatisches Bremsen auf der Landebahn.
Boeing 747-8
Schon vor über 50 Jahren wurde die erste Boeing 747 ehrfürchtig „Jumbo“ genannt – die neue setzt noch einen drauf: Sie ist 5,60 Meter länger als ihre direkte Vorgängerin und somit das längste Passagierflugzeug der Welt. Dank neuer Tragflächen und sparsamer Triebwerke von General Electric fliegt sie zudem deutlich effizienter.
Airbus A340-600
Das zweitlängste Flugzeug der Welt ist der Airbus A340-600. Seine Reichweite: stolze 12.900 Kilometer! Leise Triebwerke sorgen zudem für einen ruhigen Flug.
Die CO₂-Einsparer
Schlank, schnittig, sparsam – um den CO₂-Ausstoß zu verringern, investiert die Lufthansa Group in moderne Flugzeuge wie diese:
Airbus A350-900
Die A350-900 gilt als das modernste und umweltfreundlichste Langstreckenflugzeug der Welt. Sie verbraucht 25 Prozent weniger Kerosin und stößt entsprechend weniger CO₂ aus.
Airbus A321-100/200
Der Airbus A321 ist schlank, schnittig und sparsam. Wie auch seine Geschwister ist er so umwelt- und klimaschonend wie derzeit möglich. Die Flieger dieses Modells, die neu zur Flotte stoßen, verfügen über eine moderne Kabine im Stil des Flaggschiffs, der A380.
Boeing 787-9
Die modernen Boeing „Dreamliner“ verbrauchen nur etwa 2,5 Liter Kerosin pro Passagier auf 100 Kilometern – rund 30 Prozent weniger als ihre Vorgänger. Bis 2027 wird die Flotte der Lufthansa Group mit weiteren dieser sparsamen Langstreckenjets ausgestattet – die übrigens über die größten Fenster aller Flugzeugmuster verfügen.
Die Kurzstreckenmeister
Klein, aber oho – für innerdeutsche und europäische Kurzstrecken setzt die Lufthansa Group auf effiziente Jets mit hoher Frequenz:
Bombardier CRJ900
Der Bombardier CRJ900 erreicht im regulären Betrieb Flughöhen von bis zu 12.500 Metern – beachtlich für einen Regionaljet. Die große Höhe spart Treibstoff, zumal der pfeilförmige Jet mit nur einem Grad Neigung nahezu waagerecht fliegt.
Airbus A320neo
Die A320neo (das „neo“ steht für „New Engine Option“) punktet mit neuen Triebwerken und optimierter Aerodynamik. Die Lärmentstehung beim Start ist deutlich geringer als bei der heutigen A320 und liegt fast 30 Dezibel unter den Grenzwerten der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO).
Airbus A319-100
Der Airbus A319 ist eines der kleineren Mitglieder der erfolgreichen A320-Familie. Dank der technischen Ähnlichkeit teilen sich die Geschwister Cockpit-Layout und Wartungskonzepte – das sorgt für weniger Komplexität und geringeren Trainingsaufwand.
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