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FlyNet despegará nuevamente: Lufthansa volverá a lanzar la internet de banda ancha a bordo
Panasonic, el nuevo socio, entrega el hotspot de abordo más poderoso a nivel mundial
Frankfurt ---12 de octubre de 2009--- A mediados del año 2010, cuando Lufthansa vuelva a introducir FlyNet, su servicio de internet de abordo vía satélite, los clientes de la aerolínea podrán nuevamente comunicarse sobre las nubes a través de la internet de banda ancha. Adicionalmente al acceso inalámbrico a la internet, el servicio recientemente mejorado permitirá la transferencia de datos a bordo a través de redes móviles GSM/GPRS estándar. A futuro, ello también permitirá a los pasajeros de Lufthansa enviar mensajes de texto desde sus teléfonos móviles y transferir datos vía teléfonos inteligentes tales como PDA, iPhone o BlackBerry. Conjuntamente con su nuevo socio Panasonic, Lufthansa planea equipar la mayor parte de su flota de largo alcance con FlyNet dentro del primer año de funcionamiento.
Lufthansa ha sido innovadora en el servicio de internet de abordo, y el nuevo lanzamiento de FlyNet volverá a colocar a la aerolínea en la posición de líder mundial en conectividad de abordo. Igualmente, será uno de los pocos transportistas en ofrecer un servicio de banda ancha en rutas intercontinentales. “En términos de comunicaciones personales, los clientes de Lufthansa podrán esperar un servicio de abordo superior,” dijo el CEO y Presidente de Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber. “En las rutas de largo alcance ofrecemos, especialmente a los viajeros de negocios, una amplia gama de opciones de comunicación, a la par con aquéllas disponibles en hotspots en tierra o en hoteles de máxima categoría.” Por consiguiente, FlyNet complementa el servicio de comunicaciones disponible para los pasajeros de Lufthansa durante todo su viaje.
“Estamos entusiasmados de que Lufthansa sea el cliente que lanzará exConnect, el nuevo servicio de banda ancha de Panasonic,” dijo Paul Margis, CEO de Panasonic Avionics Corporation. “La experiencia previa de Lufthansa con la conectividad de los pasajeros la transforma en el cliente ideal para lanzar el servicio eXConnect. Lufthansa fue realmente pionera con su servicio FlyNet. Estamos orgullosos de volver a entregar FlyNet a los pasajeros.”
Lufthansa está enfocada en entregar un ancho de banda amplio, esencial para navegar sin restricciones por la red, transferir correos electrónicos y archivos, incluídos sus anexos y el uso de una Red Privada Virtual (RPV). Adicionalmente, este ancho de banda de alta calidad incrementará la posibilidad de aplicaciones operativas adicionales tales como la telemedicina, a través de la cual se puede transmitir rápidamente los signos vitales de un paciente a una base en tierra.
FlyNet es impresionantemente fácil de usar. Los pasajeros con un dispositivo compatible con Wifi o GSM/GPRS podrán conectarse desde cualquier punto de la cabina del avión. Dependiendo del dispositivo que estén usando (por ejemplo un computador portátil o un teléfono inteligente), los pasajeros podrán elegir pagar a través de su proveedor del servicio móvil o a través de su tarjeta de crédito. Habrá diferentes modelos de precios, desde una tarifa plana por una hora hasta una tarifa mensual. Los pasajeros también podrán acumular millas por usar las conexiones de la internet Wifi. El valor exacto para los productos específicos se anunciará más adelante.
Con este nuevo servicio, Lufthansa está extendiendo su experiencia positiva con Lufthansa FlyNet. El 15 de enero de 2003 despegó por primera vez a nivel mundial un vuelo comercial de Lufthansa en el cual se entregaba, abordo, acceso de banda ancha a la internet. Entre mayo de 2004 y fines del año 2006, cuando el servicio fue suspendido por el antiguo socio de Lufthansa, Connexion de Boeing, la conectividad a la internet inalámbrica de banda ancha ganó popularidad y la tecnología demostró ser altamente confiable. Para ese entonces, 69 de los aviones de largo alcance de Lufthansa estaban equipados con FlyNet, transformando la flota de Lufthansa en la mayor flota con internet del mundo, con alrededor de 30.000 usuarios por mes.
Aerolíneas del Consorcio Lufthansa transportaron 55,4 millones de pasajeros durante los primeros nueve meses del año 2009
Las cifras de tráfico del Consorcio comprenden las de bmi y Austrian Airlines, desde julio y septiembre, respectivamente
Frankfurt ---09 de octubre de 2009--- Debido a que se ha mantenido la mala situación económica mundial, las cifras de pasajeros de Lufthansa han sufrido un retroceso durante los primeros nueve meses al año 2009. Al término de los primeros nueve meses del ejercicio actual, la mayor aerolínea alemana no pudo equiparar los valores del ejercicio anterior. El número de pasajeros transportados por Lufthansa durante los tres primeros trimestres se redujo en 3,9%, llegando a 41,9 millones. Durante el mismo período, la oferta se redujo en 1,9%, conforme a la demanda. Los kilómetros/asiento vendidos disminuyeron en 3,8%. Como consecuencia, el factor de ocupación de asientos empeoró en 1,5 puntos porcentuales, alcanzando 77,7%. A excepción de los destinos ubicados en el Cercano Oriente y África, el número de pasajeros disminuyó en todas las áreas de tráfico.
En total, Lufthansa, SWISS, bmi y Austrian Airlines dieron la bienvenida a bordo de sus aviones a 55,4 millones de pasajeros durante los primeros nueve meses del año. Alrededor de 10,3 millones viajaron en SWISS; aproximadamente 970.000, en Austrian Airlines y alrededor de 2,2 millones, en bmi. Hay que considerar que los resultados de Austrian Airlines recién se reflejan en las cifras del Consorcio a partir de septiembre; los de bmi, a partir de julio. La cantidad de vuelos realizados por el Consorcio Lufthansa aumentó a 636.199. Ello equivale a un crecimiento de 1,4%.
Durante los primeros nueve meses del año, Lufthansa Cargo también registró un retroceso en las cantidades transportadas y el factor de ocupación de carga. En total, la filial de Lufthansa transportó 1,1 millones de toneladas de carga y correo; 15,2% menos que durante el ejercicio anterior. El factor de ocupación en el rubro de la carga aérea disminuyó a 61,7%.
El resultado financiero del Consorcio Lufthansa para los primeros nueve meses del año se publicará el día 29 de octubre de 2009 a las 8.00 hrs. y podrá entonces descargarse desde la página www.lufthansa.com/investor-relations.
Momento conmovedor: Primer vuelo del A-380 de Lufthansa
Entrega en marzo del próximo año
Frankfurt ---7 de octubre de 2009--- Por primera vez, la mayor de las grullas levantó vuelo. El martes 6 de octubre despegó el primer A380 de Lufthansa desde Toulouse para realizar su vuelo inaugural sobre el sur de Francia. “¡Un momento realmente conmovedor!“, comentó Jürgen Raps, capitán de vuelo e integrante del Directorio de la aerolínea Lufthansa. “Estoy ansioso por volar nuestro primer A380 en marzo próximo desde Finkenwerder a Frankfurt“, agregó el piloto. Hace ya dos años y medio, él fue uno de los sólo cuatro pilotos comerciales del mundo en obtener la licencia de vuelo para el Airbus A380.
El primer vuelo del nuevo avión ícono de Lufthansa, que lleva una grulla de más de cuatro metros en la cola, sirvió para chequear en profundidad todos los sistemas de abordo. La tripulación de mando de Airbus no reportó anormalidades, de modo que el vuelo de transferencia hacia la planta de Airbus en Finkenwerder, Hamburgo, está planeado para dentro de pocos días. Hasta fines de este año se realizará allí el equipamiento interior de la amplia cabina con alrededor de 550 asientos. En total, Lufthansa encargó 15 A380. Airbus entregará cinco de ellos durante el próximo año.
Lufthansa nuevamente en el índice de sustentabilidad de Dow Jones
Líder de la industria en materia de compromiso social – Notas máximas en eficiencia, reducción de la contaminación acústica y desarrollo del personal.
Frankfurt ---9 de septiembre de 2009--- Con el mejor resultado obtenido hasta ahora, Deutsche Lufthansa AG fue confirmada una vez más como miembro del mundialmente reconocido índice de sustentabilidad de Dow Jones (DJSI). En comparación con el ejercicio anterior, el Consorcio logró mejorar nuevamente en los criterios de evaluación de economía y ecología, alcanzando el puntaje total más alto desde su primera incorporación en el año 1999.
En la dimensión social, Lufthansa fija los estándares y es líder del rubro en esta área. Aquí, Lufthansa obtuvo puntuaciones máximas en el desarrollo del personal, la captación de talentos altamente calificados y la fidelidad de los empleados. En los criterios medioambientales, Lufthansa obtuvo las mejores notas en cuanto a reducción de la contaminación acústica y calidad del aire local. En el aspecto económico se distinguió especialmente la eficiencia de la aerolínea.
La empresa suiza Sustainable Asset Management Indexes GmbH (SAM) analiza el rendimiento económico, ecológico y social de alrededor de 2.500 empresas en todo el mundo, eligiendo a los mejores de cada rubro para los índices de sustentabilidad de Dow Jones. Desde hace muchos años, Lufthansa ocupa un lugar fijo en el DJSI y pertenece a las empresas mundiales a quienes se les atribuye un rol de líder en aspectos de sustentabilidad. Sólo tres aerolíneas del mundo están representadas en el DJSI World.
Los detalles acerca de las actividades, avances y metas del Consorcio Lufthansa en las áreas de la ecología, economía y materias sociales se pueden obtener en el informe de sustentabilidad Balance y en la internet, en las páginas de responsabilidad
http://verantwortung.lufthansa.com.
Se inician trabajos de construcción del sector de embarque A-Plus en el Aeropuerto de Frankfurt
Colocación de la primera piedra para el área del Terminal exclusivo de Lufthansa.
Frankfurt ---1 de Septiembre 2009--- Los trabajos de construcción de uno de los mayores proyectos para el futuro del Aeropuerto de Frankfurt pueden comenzar. Hoy, Roland Koch, Presidente del Estado Federado de Hesse, Dr. Stefan Schule, Presidente del Directorio de la empresa Fraport AG, y Wolfgang Mayrhuber, Presidente del Directorio de Deutsche Lufthansa AG, colocaron conjuntamente la primera piedra del nuevo sector de embarque A-Plus. Así se dio inicio oficial a los trabajos de construcción.
Se preve que el nuevo sector del terminal, en el cual Fraport AG invertirá casi 500 millones de euros, entrará en funciones el año 2012. Entonces, el área de embarque con una superficie total de más de 185.000 metros cuadrados ofrecerá una capacidad anual adicional para cerca de seis millones de pasajeros y será aprovechado en forma exclusiva por Lufthansa. Un diseño progresista del edificio y la infraestructura más moderna del aeropuerto y terminal crearán el ambiente apropiado para iniciar los viajes de manera relajada y confortable. En el así llamado “A-Plus“, los pasajeros encontrarán, entre otros, las más variadas tiendas y alternativas gastronómicas, generosas zonas de embarque y un total de seis nuevos salones VIP de Lufthansa con una superficie de alrededor de 7.500 metros cuadrados. Además de dos salones Senator y dos salones para la Clase Ejecutiva, también se ubicará ahí un nuevo salón para la Primera Clase.
El concepto moderno e inteligente de la fachada con cortasoles exteriores, además, reduce las emisiones de dióxido de carbono en 28% en comparación con los edificios similares tradicionales.
Una vez terminado, el pasillo de 790 metros de largo ofrecerá posiciones para estacionar un total de siete aviones de fuselaje ancho. Cuatro de ellos estarán diseñados para despachar el futuro avión ícono de Lufthansa, el Airbus A380. Como alternativa se podrán despachar paralelamente once aviones de corto alcance en este nuevo área del terminal.
