더욱 지속 가능한 여행

변화에 동참하세요. 기후 보호에 함께해 주세요. 다음 여행에 기부금을 예약하기만 하면 됩니다.

헤드폰과 한 잔의 물 옆에 CO₂ 재활용 기호가 있는 휴대전화를 들고 있는 손.

지금 바로 더욱 지속 가능한 여행으로

항공편을 예약하고 더 지속 가능한 항공 여행에 동참하세요. 예약 과정에서 CO₂배출 저감에 직접 기여할 수 있으며, 이를 통해 향후 루프트한자 그룹 항공편의 지속 가능성도 함께 높일 수 있습니다. 해당 기여금은 항공편별로 추정된 개인 CO2 배출량의 10%에 해당하는 지속 가능한 항공유(SAF) 사용과 나머지 90%에 해당하는 고품질 기후 보호 프로젝트에 대한 기여로 구성됩니다. CO2 외에도 기후에 영향을 미치는 다른 배출이 발생할 수 있습니다.

또한, 이미 이용한 항공편도 언제든지 편리하게 기여할 수 있습니다. 여러분의 참여는 지속 가능한 항공유(SAF) 사용과 고품질 기후 보호 프로젝트 지원에 활용되어 향후 보다 지속 가능한 항공편 운항을 가능하게 하고 기후도 보호할 수 있습니다.

항공 여행은 CO2 배출 외에도 기후에 더 많은 영향을 미칩니다.

목적지에 따라 예약 과정 중에 또는 여행을 마친 후에도 향후 CO2 배출 저감을 위한 패키지를 선택하여 보다 지속 가능한 항공 여행에 기여하실 수 있습니다. 또는 운임을 선택할 때 이른바 “그린” 요금제를 선택할 수도 있습니다.

어떤 옵션을 선택하든 여러분의 선택이 변화를 만듭니다.

보다 지속 가능한 여행을 위해 루프트한자는 CO2 배출 절감에 기여할 수 있는 두 가지 기본 옵션을 제공합니다.

  • 항공편의 추정 CO2 배출량에 상응하는 고품질 기후 보호 프로젝트 지원
  • 항공편의 추정 CO2 배출량에 해당하는 지속 가능한 항공유(SAF)를 이후 항공편에 사용할 수 있도록 지원

루프트한자 그룹은 여행 후 6개월 이내에 지속 가능한 항공유(SAF)를 항공 운항에 단계적으로 도입할 것을 보장합니다.

다양한 선택지, 하나의 목표: 더 지속 가능한 항공 여행

지속 가능한 항공유(SAF)는 화석 원료가 아닌 사용한 식용유 및 지방 또는 농업 폐기물 등의 재생 에너지원으로 제조합니다. 지속 가능한 항공유(SAF)는 연소 시 기존 항공유와 유사한 수준의 CO₂를 배출하지만, 전 과정(라이프사이클) 기준 온실가스 배출량은 최소 80% 더 낮습니다. CO2 배출 저감에 기여하기 위해 루프트한자는 추정된 CO2 배출량을 기준으로 연료 소비량을 산정하고, 연평균 기준으로 정확히 그에 해당하는 양의 지속 가능한 항공유(SAF)를 향후 루프트한자 그룹 항공편에 사용하도록 보장합니다.

루프트한자 그룹이 고객에게 제공하는 프로그램에 사용되는 지속 가능한 항공유(SAF)는 현재 2%로 규정된 의무 지속 가능한 항공유(SAF) 혼합 비율(이미 항공권 가격에 반영된 비용)과는 별도로 추가 구매되며, 해당 항공편 운항 이후 6개월 이내에 루프트한자 그룹의 실제 운항에 투입됩니다.

지속 가능한 항공유(SAF) 생산에 사용되는 원료는 사람이나 동물의 식량을 위협하지 않으며, EU 재생에너지 지침(RED II)과 RefuelEU 항공 규정에서 정한 엄격한 지속 가능성 기준을 준수하며, 독립적인 감사 기관의 검증을 받습니다.

현재 전 세계 항공 연료 사용량에서 지속 가능한 항공유가 차지하는 비중은 1% 미만이며, 비용은 화석 연료보다 약 3~5배 더 높습니다. 루프트한자 그룹은 지속 가능한 항공 연료를 가능한 한 빠르게, 더 많은 물량으로 공급하기 위해 다양한 프로젝트에 참여하고 있습니다.

루프트한자 그룹은 myclimate, First Climate, Ceezer, senken과의 협업을 통해 전 세계에서 기후 보호 프로젝트를 추진하고 있습니다. 이러한 프로젝트에는 독일의 탄소 농업, 아프리카 국가의 주민들을 위한 에너지 절약형 조리 기구 도입, 또는 바이오매스를 숯과 유사한 제품인 바이오차로 전환하는 것 등이 포함됩니다. 또한 루프트한자 그룹은 Climeworks뿐만 아니라 에어버스 및 1PointFive와 함께 주변 공기에서 CO2를 직접 여과하여 지질학적 공간에 수백 년 동안 저장하는 신기술의 확대를 지원합니다.

모든 프로젝트는 장기간에 걸쳐 CO₂배출을 방지하거나 대기 중에서 제거하도록 합니다. 프로젝트의 특성상 다양한 생태적, 사회적 요인이 복합적으로 작용하기 때문에 정확한 CO₂절감 수준은 달라질 수 있습니다. 철저하게 심사한 프로젝트를 선정하여 여러분의 지원이 기후 보호에 긍정적으로 기여하도록 보장합니다. 유럽 외 지역의 기후 보호 프로젝트는 “Gold Standard” 또는 “Puro.Earth”와 같은 최고 수준의 국제 인증을 받았습니다. 유럽 내 지역 기후 보호 프로젝트의 영향과 품질은 “Carbon Standards International(CSI)” 또는 ISO 14064와 같은 국내 표준을 통해 보장됩니다.

이러한 기여는 기후 보호를 지원할 뿐만 아니라 생물 다양성을 개선하고 현지 주민들을 위한 더 나은 생활 환경을 조성하는 데에도 이바지합니다.

CO₂배출량 및 기후 영향

승객 1인당 항공편 관련 CO₂배출량 산정

엔진에서 등유를 연소하면 기후 변화에 영향을 미치는 온실가스인 CO₂가 발생합니다. 루프트한자는 여행객에게 향후 항공편의 CO2 배출 저감에 기여하고, 지속 가능한 항공유(SAF) 사용과 고품질 기후 보호 프로젝트를 지원할 수 있는 기회를 제공합니다.

승객 1인당 CO₂배출량은 영향을 미치는 여러 가지 변수를 기반으로 산정됩니다. 최대한 정확한 값을 산출하기 위해 루프트한자 그룹은 기후 보호 단체인 myclimate와 협력하여 방대한 과거 항공편 데이터베이스를 활용하도록 개발한 데이터 기반 모델을 사용합니다. 승객 1인당 CO₂배출량을 산정할 때 항공 노선, 해당 노선의 평균 연료 소비량, 좌석 등급, 좌석 점유율 등 여러 변수들이 반영됩니다.

비-CO₂효과 고려

엔진에서 등유를 연소하면 온실가스인 CO₂만 배출되는 것이 아니라 수증기, 질소산화물, 초미세 매연 입자 등도 함께 배출됩니다. 이러한 배출을 비-CO₂배출이라고 합니다.

최신 과학 연구 결과에 따르면 항공이 지구 온난화에 미치는 전반적인 영향은 CO₂배출로 인한 영향에만 국한되지 않으며, CO₂이외의 배출도 기후에 영향을 미칠 수 있습니다. 이런 측면에서 가장 중요한 것은 매우 특정한 기후 조건에서 극소수의 항공편에서 생성되어 금방 사라지지 않고 남아있는 항공운입니다. 이렇게 오래 남아있는 항공운은 발생 조건에 따라 대기 온난화 또는 냉각 효과를 일으킬 수 있습니다.

현재로서는 비-CO₂배출이 기후에 미치는 정확한 영향에 대해 연구가 충분히 이루어지지 않았습니다. 따라서 루프트한자 그룹은 현재 승객 1인당 계산된 CO₂배출량 외의 비-CO₂영향은 추정치에 포함하지 않고 있습니다.

루프트한자 그룹은 기후에 미치는 비-CO₂영향에 대한 이해를 높이기 위한 연구에 적극적으로 참여하고 있으며, 이를 사전에 방지할 수 있는 유용한 프로세스를 개발하고 있습니다.

지속 가능한 항공유 관련 질문 및 답변

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